Istraživanje kompanije carVertical pokazalo je da čak dvije trećine kupaca automobila od početka ne vjeruje prodavcima, iako 67 odsto prodavaca tvrdi da je u potpunosti iskreno i da otkriva sve podatke o vozilu.
Međutim, svako ko je makar jednom kupovao polovno vozilo zna kako izgleda potraga za njim, bilo na auto-placevima, bilo kod fizičkih lica među kojima ima i serijskih prodavaca vozila.
Većina njih se nerijetko služi određenim trikovima kako bi automobil izgledao u boljem stanju nego što jeste. Kako piše Blic, oni sitna oštećenja prikrivaju poliranjem karoserije, enterijer dubinski peru, a ono što je previše izraubovano čak i zamijene, dok iz elektronskih sistema često brišu greške.
Pojedini prodavci koriste i privremene aditive za ulje kako bi umanjili buku motora tokom probne vožnje, dok se problemi sa mjenjačem ili vješanjem prikrivaju kratkotrajnim popravkama.
Naravno, tu je i nadaleko poznato “vraćanje kilometraže”, kojim se auto koji je prešao 250.000 može vratiti na duplo manji broj pređenih kilometara. Kilometraža se najčešće vraća kod dizelaša iz uvoza starih između pet i 10 godina, premda se ni prodavci ostalih vozila ne ustručavaju da posegnu za tim.
Postoje i načini da se privremeno “zamaskiraju” ozbiljni kvarovi čije otklanjanje ne košta malo. Onda se, nakon kupovine i poslije nekog vremena vožnje, ti kvarovi ponovo vraćaju.
Na šta treba obratiti pažnju
Neke od navedenih trikova može otkriti dobar majstor, međutim postoje prodavci koji ne žele da njihova vozila pregleda majstor. Ili je, pak, nemoguće odvesti auto u servis zato što nema tablice pa treba platiti probne, i to do nekoliko desetina eura. Ipak, stručnjaci kažu da je bolje čak i to uraditi nego pozvati mobilnog automehaničara kojeg je preporučio prodavac.
Ali, evo šta sami možete provjeriti. Na primjer, volan – jer ako je on gladak i sjajan, klizav pod prstima i sa istrošenom bojom kože ili plastike, auto je mnogo vožen. Naravno, ovdje treba imati u vidu da se i koža volana može zamijeniti.
Zato treba pogledati i ostale djelove, poput pedala, čija istrošenost takođe pokazuje veliku kilometražu. I pojasevi mogu biti pokazatelj istog problema ako se sporo vraćaju.
Ono što je najbitnije jeste da motor bude u dobrom stanju. Prije probe automobila on bi trebalo da bude hladan, zato što se najozbiljniji kvarovi vide upravo pri hladnom startu. Dakle, ukoliko je motor u dobrom stanju, hladan se neće teško paliti, neće neravnomjerno raditi, neće se osjećati vibracije niti će se čuti lupkanje.
Bif.rs
