Volkswagen mora dodatno smanjiti troškove kako bi ostao konkurentan kineskim brendovima koji sve snažnije ciljaju domaće tržište njemačke automobilske grupe, izjavio je u petak izvršni direktor Oliver Blume, nakon objave neujednačenih kvartalnih poslovnih rezultata.
Drugi najveći svjetski proizvođač automobila pokušao je da istovremeno umiri investitore i obrazloži potrebu za restrukturiranjem, dok se suočava sa problemima zbog carina, slabljenjem poslovanja u Kini i mogućim zatvaranjem pojedinih fabrika u Njemačkoj.
„Kada gledamo u budućnost, suočavamo se sa sve većim brojem rizika“, rekao je Blume, ukazujući na više od 150 konkurenata u Kini.
„I svi dolaze na tržište“, dodao je, misleći na Evropu.
Blume je predložio da se ranije dogovoreno smanjenje broja radnih mjesta udvostruči na 100.000 i upozorio da su četiri fabrike u Njemačkoj izložene riziku od zatvaranja nakon 2030. godine. Novinarima je kazao da su svi zainteresovani svjesni trenutnih rizika.
Ipak, izvršni direktor početkom ovog mjeseca nije uspio da dobije podršku nadzornog odbora za puni plan restrukturiranja, čime je otvoren prostor za novu rundu napetih pregovora sa moćnim sindikatima. Tokom pregovora krajem 2024. godine dogovoreno je prvih 50.000 otkaza.
Pojedini analitičari ocijenili su da rezultati za drugi kvartal ukazuju na stabilizaciju, jer su prihodi bili iznad očekivanja, dok je grupa na putu da operativnu maržu ove godine poboljša na prognozirani raspon od četiri do 5,5 odsto.
„Rezultati Volkswagena ukazuju na to da poslovanje počinje da se stabilizuje, uprkos izazovnom okruženju“, kazala je analitičarka Morningstara Rella Suskin, ukazujući na snažan slobodni novčani tok.
Analitičari Bernsteina naveli su da uprava Volkswagena pokušava da „hoda po tankoj žici“, istovremeno uvjeravajući investitore da je poslovanje stabilno i poručujući zaposlenima da je situacija alarmantna.
„To je gotovo nemoguće uskladiti“, ocijenili su.
Zadržana prognoza dobiti, odustali od rasta prihoda
Operativna dobit Volkswagena pala je u periodu od aprila do juna 9,5 odsto, na 3,5 milijardi eura.
Uz prihode od 82,4 milijarde eura, grupa je uspjela da operativnu maržu zadrži unutar ciljanog godišnjeg raspona od četiri do 5,5 odsto. Operativna marža u drugom kvartalu iznosila je 4,2 odsto.
Grupa je zadržala prognozu dobiti, ali više ne očekuje rast prihoda. Sada se za 2026. godinu prognozira pad prihoda do tri odsto.
Akcije kompanije, koja obuhvata masovne brendove Volkswagen i Škoda, premijumske proizvođače Porsche i Audi, kao i luksuzne brendove Bentley i Lamborghini, pale su nakon objave rezultata do 3,2 odsto, prije nego što su kasnije tokom dana nadoknadile dio gubitaka.
Suočeni sa dugotrajnim padom na domaćem tržištu, kineski proizvođači automobila pokušavaju da prošire poslovanje u Evropi jeftinim i tehnološki naprednim električnim vozilima i plug-in hibridima, koji su već okončali dominaciju Volkswagena u Kini.
Pored izvoza, veliki kineski proizvođači, poput BYD-a i Geelyja, uspostavljaju i proizvodne kapacitete u Evropi, birajući zemlje sa nižim troškovima, kao što su Mađarska i Španija.
Volkswagen, istovremeno, traži načine da popuni kapacitete ili se oslobodi nedovoljno iskorišćenih fabrika u Njemačkoj. Razmatra se proizvodnja modela namijenjenih kineskom tržištu u Evropi, kao i moguća partnerstva u odbrambenoj industriji.
Radnički savjet Volkswagena saopštio je da samo smanjenje troškova neće biti dovoljno za oporavak kompanije, pozivajući na napredak u razvoju tehnologije i novih proizvoda.
Nakon ljetnje pauze u njemačkim fabrikama, predstavnici zaposlenih nastaviće razgovore sa upravom grupe o mjerama koje su potrebne za dugoročnu održivost kompanije, saopštio je portparol radničkog savjeta.
Blume je kazao da očekuje da odluke budu donesene prije kraja godine, prenosi Rojters.
