Uprkos tome što su rokovi isporuke sve duži i što ne može svako da upadne na listu čekanja, prodaja Ferarija raste deseti kvartal zaredom i to najviše među mlađim kupcima. Trenutno 30 odsto kupaca ovih luksuznih vozila čine ljudi mlađi od 40 godina.
Za neke modele ovih automobila isporuka se čeka i do tri godine, ali uprkos tome Ferari ne planira povećanje proizvodnje, kaže njegov izvršni direktor Benedeto Vinja. Razlog tome je ekskluzivitet koji ova kompanija nudi svojim kupcima. Naime, vlasnici ovih vozila cijene upravo to što se Ferari automobili ne proizvode u velikim serijama.
“Ukoliko bismo pravili više automobila, uvriedili bismo naše mušterije”, kaže Vinja.
Kada je luksuzna roba u pitanju, ovakav stav pokazao se kao ispravan. Primjera radi, vrijednost Ferarijevih akcija prošle godine porasla je za 44 odsto, pa sada ta kompanija ima tržišnu kapitalizaciju veću od Forda ili Dženeral Motorsa.
Istini za volju, Ferari jeste donekle povećao proizvodnju, ali ona i dalje ne uspijeva da zadovolji tražnju tako da mnogi potencijalni kupci ne uspijevaju ni da dođu na njegovu listu čekanja. To je zapravo i bila glavna ideja osnivača kompanije Enca Ferarija koji je jednom rekao da će “uvijek proizvoditi makar jedan auto manje nego što tržište traži”.
CNBC/BiF
