Nakon višednevnih tenzija i sve glasnijih sumnji u regularnost postupka, Vlada je sinoć odlučila da produži rok za evaluaciju ponuda za koncesiju nad crnogorskim aerodromima za dodatnih 30 dana. Odluka je donesena na hitnoj sjednici, a premijer Milojko Spajić poručio je da je cilj osigurati transparentnost i kvalitet procesa kroz dodatne konsultacije sa stručnjacima iz Svjetske banke.
Sjednici Vlade je prethodio sastanak parlamentarne većine održan u kabinetu premijera Milojka Spajića, a prisustvovali su, između ostalih, predsj ednik tenderske komisije, potpredsjednik Vlade i ministar ekonomskog razvo ja Nik Đeljošaj, potpredsjednik Vlade i lider Demokrata Aleksa Bečić, poslanik i predsjednik Demokratske narodne partije (DNP) Milan Knežević.
Dramatična završnica postupka koji traje sedam dugih godina obilježilo je upozorenje konsultanta, Međunarodne finansijske institucije (IFC), da će povući savjetnika ukoliko im tenderska komisija ne dostavi informaciju o osnovu za faktičku diskvalifikaciju ponude južnokorejske kompanije “Incheon International Airport Corporation”.
Takođe, javno su se jedan drugom suprotstavili po ovom pitanju premijer Milojko Spajić i njegov potpredsjednik i šef tenderske komisije Nik Đeljošaj, koji je optužio eksperta IFC-a da radi za južnokorejskog ponuđača.
Ipak, burne reakcije javnosti, političke scene i stručne zajednice ne jenjavaju sve su glasnija upozorenja da se koncesioni postupak pretvara u kompromitovanu trku sa samo jednim unaprijed poželjnim pobjednikom, a ključni državni resurs izlaže se riziku ne samo ekonomske štete, već i gubitka suverenosti u upravljanju strateškom infrastrukturom.
REGULARNOST
Sagovornici Pobjede upozoravaju da ovaj potez ne otklanja sumnje u pogledu regularnosti postupka, već dodatno potvrđuje da se čitav proces odvija u atmosferi političkog pritiska, netransparentnosti i mogućeg pogodovanja unaprijed izabranom koncesionaru. U cilju obezbjeđivanja transparentnosti i kompetentnosti procesa koncesije za pravo korišćenja aerodroma Tivat i Podgorica Vlada je jednoglasno prihvatila prijedlog tenderske komisije da se rok za evaluaciju tehničkih ponuda produži za 30 dana. Komisija će u saradnji sa IFC Svjetska banka pribaviti dodatno mišljenje, koje će osigurati donošenje najbolje odluke u interesu Crne Gore istakao je premijer nakon sinoćne hitne sjednice Vlade na kojoj su učestovali i članovi tenderske komisije.
Sjednica je uslijedila je nakon što su predstavnici partija parlamentarne većine održali sastanak kod Spajića. Podsjetimo, tenderska komisija i konsultant iz Svjetske banke potpuno su različito bodovali pristigle ponude, nakon čega je došlo i do suprotstavljanja Spajića i vicepremijera Nika Đeljošaja, koji i rukovodi radom pomenute komisije. Ammar Borančić iz Evropskog saveza smatra da su igrice sa koncesijama za aerodrome još jedna sramna epizoda Vlade koja za cilj ima urušavanje svake perspektive razvoja crnogorske ekonomije, privrede i destinacije.
Skandal je proprimio i međunarodni karakter nakon oštre kritike iz redova Svjetske banke kojaje pratila cijeli proces preko konsultanata. Sad već možemo da sumnjamo da je posrijedi mutan posao, nakon što su otjerali francusku uglednu firmu reketaškim pristupom i kada je korejski konzorcijum nepoželjan pa ostaje samo jedan poželjan partner kojeg komisija i bira. Ono što naročito zapada za oko jeste da se usljed potpunog urušavanja integriteta ovog procesa i nakon svih skandala javlja Siniša Mali iz Beograda da najavi kako je Srbija zainteresovana za koncesije na crnogorskim aerodromima kaže Borančić za Pobjedu. Podsjeća da je ta ista Vlada u Beogradu sopstvene aerodrome dala pod koncesiju, ali bi zato rado da upravljaju crnogorskim.
– Nažalost, plašim se da će i ovaj pokušaj uvođenja partnera u crnogorske Aerodrome neslavno propasti, a naši aerodromi još dugo ostati crna rupa regiona, dok se, recimo, Tirana uz pametno partnerstvo sa investitorima razvioja u regionalnog giganta. Za to ne može biti odgovaran niko drugi osim crnogorske Vlade koja rukovodi ovim procesom. Posljedice neće ostati samo po Aerodrome, već po ukupnu ekonomiju Crne Gore, turizam, privredu, ali i međunarodni ugled i dalje strane investicije koje se ionako u strmoglavom padu zaključuje Borančić.
Mirza Krnić iz Preokreta za Pobjedu objašnjava da kada država nema ideju što raditi sa ključnim resursima kojim upravlja, onda se koncesija nameće kao jedino rješenje. Podsjeća da se godinama govori o koncesiji, a empirijsko iskustvo nam ukazuje da kad god smo u koncesiju dali neki od ključnih resursa, najmanje su koristi imali država i njeni građani, a što bi trebalo da bude primarni cilj.
– Kada date koncesiju na 30 godina, sužavate polje djelovanja države i mogućnosti uticaja na cjelokupni turizam i ekonomiju. Obično se koncesija nakon toga produžava i to je svojevrstan uvod u privatizaciju. Može se desiti da se efikasnim upravljanjem privuku investicije, da se poveća rast saobraćaja, država ne mora da ulaže u infrastrukturu, a dodatno ubira određene prihode od koncesije, ali bi trebalo to raditi tako što postavljamo najsposobniji menadžment. Ako je potrebno, taj menadžment se može angažovati i sa strane, mada ne potcjenjujmo ovdje ni “domaću pamet poručuje Krnić.
Po njegovim riječima, kod upravljanja aerodromima važni su prihodi, profit, kao i zapošljavanje domicilnog stanovništva, ali najvažniji je broj dolazaka putnika, koji posredno utiče na turizam i ekonomiju.
(Opširnije u današnjoj Pobjedi)
