Devet najprofitabilnijih aviokompanija na svijetu ostvarilo je ukupnu neto dobit od 25,11 milijardi dolara, odnosno 22 milijarde eura, prema posljednjim godišnjim rezultatima, dok je Emirates zadržao vodeću poziciju. Ipak, ti podaci uglavnom prikazuju stanje u industriji neposredno prije nego što je rat u Iranu promijenio sve.
Aviokompanije su u najnovijim finansijskim izvještajima zabilježile rekordnu dobit, pri čemu je devet najuspješnijih prevoznika zajedno ostvarilo 25,11 milijardi dolara, odnosno 22 milijarde eura, pokazala je analiza investicione kompanije One Investments iz Dubaija, zasnovana na neto zaradi u cijeloj industriji.
Emirates je drugu godinu zaredom na prvom mjestu, ali su detalji i vremenski okvir u ovom slučaju od izuzetnog značaja.
Emirates je prijavio rekordnu neto dobit od 5,4 milijarde dolara, odnosno 4,7 milijardi eura, u prvom kvartalu ove godine, što je najbolji rezultat u istoriji kompanije i, prema njenim navodima, najbolji rezultat u cijeloj industriji. To je ostvareno uprkos, kako je predsjednik kompanije šeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum naveo, značajnim izazovima u posljednjem mjesecu kvartala, nakon što je početak rata u Iranu krajem februara doveo do zatvaranja vazdušnog prostora iznad Zaliva.
Delta je na drugom mjestu sa pet milijardi dolara, odnosno 4,3 milijarde eura, čime je učvrstila vodeću poziciju među američkim avioprevoznicima, ispred Uniteda, koji je ostvario 3,4 milijarde dolara, odnosno tri milijarde eura.
Slijede vodeće evropske aviokompanije.
Ryanair je u poslovnoj godini zaključno sa martom ostvario dobit od 2,26 milijardi eura, što je rast od 40 odsto, podstaknut snažnim povećanjem cijena karata. Turkish Airlines je, uz rekordne prihode, zaradio približno 2,4 milijarde dolara, odnosno 2,1 milijardu eura, iako mu je dobit smanjena.
Dobit Singapore Airlinesa od 2,1 milijardu dolara, odnosno 1,8 milijardi eura, ima najveću napomenu na ovoj rang-listi, koja je objašnjena u nastavku. Qatar Airways ostvario je 1,94 milijarde dolara, odnosno 1,7 milijardi eura, Cathay Pacific oko 1,27 milijardi dolara, odnosno 1,1 milijardu eura, u trećoj uzastopnoj uspješnoj godini, dok je japanska ANA zabilježila oko 1,1 milijardu dolara, odnosno 963 miliona eura.
Rezultat Singapore Airlinesa uključuje jednokratnu, negotovinsku računovodstvenu dobit od 1,1 milijardu singapurskih dolara, odnosno 800 miliona američkih dolara, evidentiranu povodom spajanja kompanija Air India i Vistara. Osnovna dobit kompanije zato je iznosila približno 1,3 milijarde dolara, odnosno 1,1 milijardu eura.
Lista obuhvata samo pojedinačne aviokompanije, a ne i matične grupacije koje posluju kroz više brendova, poput IAG-a i Lufthansa grupe, zbog čega na njoj nema British Airwaysa i Lufthanse.
Qatar Airways i Emirates Group su grupacije sa jednim avioprevoznikom, koje obuhvataju samo aviokompaniju, kargo i trgovinu bez carine, a rezultate objavljuju isključivo na nivou grupe, pa su ti podaci uključeni u rangiranje.
Rat u Iranu mijenja sliku
Rang-lista prikazuje industriju na njenom vrhuncu, neposredno prije nego što su se okolnosti promijenile.
Rezultat Qatar Airwaysa zapravo je bio slabiji za gotovo deset odsto, uprkos rekordnoj operativnoj dobiti, nakon što je sukob doveo do zatvaranja katarskog vazdušnog prostora u posljednjem kvartalu poslovne godine.
„Ne dešava se često da jedna finansijska godina od organizacije zahtijeva da pokaže i najbolje što može da ostvari i koliko može da izdrži“, kazao je izvršni direktor Hamad Al-Khater.
Emirates je iz istog razloga prevezao jedan odsto manje putnika, ali posljedice tek počinju da se osjećaju, dok se sada čini da se rat u Iranu ponovo rasplamsao u drugoj polovini godine.
Cijena avionskog goriva, koje je, prema podacima One Investmentsa, već činilo oko 25,8 odsto operativnih troškova aviokompanija u 2025. godini, porasla je iznad 150 dolara po barelu nakon što je rat poremetio saobraćaj kroz Ormuski moreuz. Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj upozorilo je da bi globalna dobit aviokompanija ove godine mogla da bude prepolovljena, iako se naftom trenutno trguje po cijeni od oko 85 dolara za barel.
Ryanair, koji je unaprijed zaštitio 80 odsto svojih potreba za gorivom po cijeni od oko 67 dolara za barel, odbio je da objavi prognozu za narednu godinu, navodeći slabu vidljivost budućih kretanja, prenosi Euronews.
