Brodari se suočavaju sa „najgorim scenarijem“ u Hormuškom moreuzu, rekao je Dimitris Manijatis, izvršni direktor kompanije za pomorske rizike Marisks, na brifingu za Lloyd’s List Intelligence.
Najmanje devet brodova napadnuto je od 6. jula, dok Iran pokušava da prisili brodove da plove kroz Hormuz iranskim teritorijalnim vodama.
„Posade brodova još su zabrinutije nego ranije“, rekao je Manijatis.
Napadnuto devet brodova
Bezbjednosna situacija u Hormuškom moreuzu vratila se na „najgori scenario“ za tankere koji prevoze naftu, jer je Iran tokom protekle sedmice više puta napadao brodove, rekao je izvršni direktor kompanije za pomorske rizike.
„Bilježimo smanjenje obima tranzita kroz Hormuški moreuz, a posade brodova trenutno su još zabrinutije nego ranije“, rekao je Dimitris Manijatis, izvršni direktor kompanije Marisks sa sjedištem u Atini, na brifingu za Lloyd’s List Intelligence ove sedmice.
„Niko nije spreman da bilo šta preduzme“, rekao je Manijatis.
Najmanje devet brodova napadnuto je od 6. jula, dok Iran pokušava da prisili brodove da plove kroz Hormuz njegovim teritorijalnim vodama, umjesto rutom uz omansku obalu koju štiti američka vojska, pokazuju podaci Međunarodne pomorske organizacije, agencije Ujedinjenih nacija.
Jedan pomorac je poginuo, a trojica su povrijeđena u napadu na tanker za prevoz sirove nafte Al Bahyah kod omanske obale u utorak, prema podacima IMO-a. Jedanaest pomoraca povrijeđeno je istog dana u napadu na Mombasu B, takođe tanker za prevoz sirove nafte koji je plovio u blizini Omana.
U iranskim napadima korišćene su protivbrodske rakete, rekao je Jakob Larsen, glavni bezbjednosni zvaničnik BIMCO-a, jednog od najvećih svjetskih brodarskih udruženja.
„Sve to snažno utiče na posade i one trenutno jednostavno nijesu spremne da prolaze kroz to, bez obzira na obećanja koja dobijaju“, rekao je Manijatis. „Više nije riječ o novcu. Nije riječ ni o bilo kakvom višem cilju. Isključivo je riječ o strahu koji trenutno određuje donošenje odluka.“
Američka vojska onesposobila je u srijedu prazan tanker za prevoz nafte, nakon što je ove sedmice ponovo uvela pomorsku blokadu Irana, saopštila je Centralna komanda SAD-a. Brod Belma, koji plovi pod zastavom Kurasaoa, ignorisao je više upozorenja dok se međunarodnim vodama kretao prema iranskom ostrvu Harg, saopštio je Centcom.
Tradicionalna ruta kroz sredinu Hormuza, poznata kao šema razdvojenog saobraćaja, i dalje je previše opasna za brodove zbog prijetnje od mina, rekao je Larsen.
„Kada mina eksplodira, to se obično događa ispod broda“, rekao je. „Mina je veoma moćno oružje, pa je izuzetno opasno da brodovi naiđu na minsko polje.“
Saobraćaj kroz Hormuz slab
Predsjednik Donald Tramp izjavio je u utorak da je Hormuz otvoren za sve brodove osim iranskih, nakon ponovnog uvođenja američke pomorske blokade.
„Otvoren je ukoliko ljudi žele da prođu kroz njega“, rekao je Tramp za Fox News u intervjuu. „Ne otvaramo ga za Iran. To je jedina zemlja za koju je zatvoren. Zatvoren je za Iran, i za ulazak i za izlazak, ali je sada otvoren.“
Ipak, kompanije koje prate kretanje brodova zabilježile su nagli pad saobraćaja. Hormuz je uglavnom ponovo zatvoren, a samo mali broj brodova prolazio je sa isključenim transponderima, prema timu Lloydovih analitičara koji prate situaciju u moreuzu.
Saobraćaj je pao na najniži nivo u posljednje tri sedmice, pokazuju podaci kompanije za trgovinske informacije Kpler. Broj brodova u tranzitu pao je u četvrtak na osam, sa 15 koliko ih je bilo dan ranije, saopštio je Kpler. Prije nego što su SAD i Izrael 28. februara napali Iran, kroz Hormuz je dnevno prolazilo više od 100 brodova.
SAD su pokrenule šest talasa vazdušnih napada na Iran kao odmazdu za napade na tankere. Teheran je odgovorio raketama usmjerenim na američke saveznike u Zalivu. Iran i njegovi saveznici Huti u Jemenu sada prijete da će zatvoriti pomorski saobraćaj u Crvenom moru, koje je tokom rata postalo ključna alternativna ruta za izvoz saudijske nafte.
„Nažalost, čini se da idemo putem eskalacije i da bi se situacija vremenom mogla dodatno pogoršati“, rekao je Larsen za CNBC.
Pomorcima su potrebne garancije
Eskalacija sukoba dolazi u trenutku kada se SAD i Iran spore oko načina na koji bi Hormuz trebalo ponovo otvoriti u skladu sa memorandumom o razumijevanju koji su potpisali 17. juna. Teheran je obećao bezbjedan prolaz brodovima kroz moreuz, ali sporazum nije definisao koje plovne trake treba da koriste.
Brodarskim kompanijama potrebne su pouzdane garancije Irana i SAD-a da je Hormuz bezbjedan, rekao je Larsen. U nedostatku sporazuma, alternativa je da SAD nastave da izvode napade na iranske raketne baterije, operatere dronova i naoružane čamce, kazao je on. Saobraćaj bi mogao ponovo da se poveća ukoliko brodari povjeruju garancijama SAD-a.
Brodarske kompanije imaju različitu spremnost na rizik. Neke su spremne da prolaze kroz Hormuz, dok se druge u potpunosti drže podalje od moreuza, rekao je Larsen.
Međutim, odluka o prolasku kroz Hormuz ne zavisi samo od „vlasnika broda koji sjedi za svojim stolom“, kazao je analitičar.
„Potrebno je i da posada zaista pristane na to“, rekao je.
(SEEbiz)
