Željeznički prevoz Crne Gore AD Podgorica raspisao je tender vrijedan 25.000 eura za angažovanje ekonomsko-pravnih konsultanata koji će voditi proces spajanja sa firmom AD “Održavanje željezničkih voznih sredstava”. Riječ je o važnom koraku u planu državne reorganizacije željezničkog sektora, koji godinama posluje uz gubitke i oslanjanje na subvencije.
Spajanje će se sprovoditi putem pripajanja, pri čemu će Održavanje željezničkih voznih sredstava kao preuzeto društvo biti integrisano u Željeznički prevoz Crne Gore. Od izabranih konsultanata očekuje se da pokriju sve faze ovog složenog procesa – od izrade ugovora o spajanju, preko savjetovanja, do sprovođenja upravnih i regulatornih postupaka pred institucijama kao što su CRPS, Komisija za tržište kapitala, Centralnim klirinškim depozitarnim društvo (CKDD), Uprava za nekretnine i Agencija za zaštitu konkurencije.
Usluga obuhvata i pripremu kompletne pravne i ekonomske dokumentacije, uključujući plan restrukturiranja, finansijske izvještaje i druge propratne akte potrebne za zatvaranje procesa. Pored osnovne vrijednosti tendera, predviđen je i PDV u iznosu od 5.250 eura, što znači da je ukupna vrijednost ovog posla biti veća od 30 hiljada eura.
Cilj spajanja je da se unaprijedi efikasnost poslovanja i smanje gubici, s obzirom na to da Održavanje željezničkih voznih sredstava posluje sa višemilionskim minusom. Prema procjenama, ova firma ima gubitak od preko osam miliona eura, dok zarade čine gotovo 80 odsto ukupnih troškova. Zbog toga su stručnjaci upozorili da samo spajanje, bez racionalizacije zaposlenih i bolje organizacije, neće dati očekivane rezultate.
Podsjećamo, Vlada Crne Gore je još početkom 2024. donijela odluku o pripajanju ove dvije firme, a za finansiranje postupka predviđena su sredstva iz tekuće budžetske rezerve u iznosu do 1,7 miliona eura, koja pokrivaju troškove dokapitalizacije i angažovanja savjetnika.
Spajanje dolazi u okviru šire strategije reforme željezničkog sektora, koji je 2008. godine podijeljen na više firmi, a danas se pokušava objediniti kako bi se postigla veća funkcionalnost i smanjila zavisnost od državne pomoći. Željeznički sistem, uprkos brojnim ulaganjima i modernizaciji dijelova infrastrukture, i dalje se suočava sa finansijskim izazovima, tehničkom zastarjelošću i niskim nivoom usluga.
Očekuje se da će angažovani savjetnici imati ključnu ulogu u tome da spajanje protekne glatko i u skladu sa zakonima, ali i da pruže podršku za dalji proces restrukturiranja željezničkon sektora, koji Crnu Goru čeka u narednim godinama.
(Izvor: Bankar)
