Početak pripremnih radova na izgradnji druge dionice auto-puta Bar-Boljare-Mateševo-Andrijevica ozvaničena je danas, a na ceremoniji koja je održana na Mateševu okupili su se predstavnici Vlade i institucija, međunarodnih partnera, izvođača radova i kompanija uključenih u realizaciju projekta, prenosi RTCG.
Direktor Monteputa Milan Ljiljanić je na početku pozdravio okupljene i naglasio da se današnjim početkom radova nastavlja gradnja auto-puta, najvažnijeg infrastukturnog poduhvata u modernoj istoriji Crne Gore.
Ova dionica, kako je kazao, ima veliku važnost za razvoj u dolini Lima, posebno opština Andrijevice, Berana, Plava, Gusinja i Rožaja, gdje će unaprijediti kvalitet život građana i doprinijeti razvoju.
“Po završetku radova od Podgorice do Andrijevice stizaće se za manje od 40 minuta. Za Monteput ovaj projekat predstavlja obavezu, odgovornost i privilegiju i svjesni smo njegovog značaja. Učinićemo sve da radove realizujemo odgovorno, stručno i u predviđenim rokovima. Ovakav projekat može biti uspješan samo uz saradnju svih učesnika, a posebno je važna saradanja sa lokalnim stanovništvom koji su imali sugestije koje će omogućiti da ovaj projekat realizujemo na najbolji način”, naveo je Ljiljanić.
Zahvalio je i Evropskoj banci za razvoj na ukazanom povjerenju od kojih su dobili i najveći pojedinačni grant koji je do sada dodijeljen Crnoj Gori.
Predstavnik kineskog konzorcijuma Liu Šiju Kan je kazao da mu je velika čast što je dio ove ceremonije i ovog projekta, te je u ime konzorcijuma zahvalio Vladi na podršci.
“Znamo da je ovaj projekat veoma važan za Crnu Goru i njen transportni sistem i da je bitan za ekonomski razvoj i ekonomske benefite države. Prepoznajemo kompleksnost projekta, proporcije tunela i mostova i geološke izazove. Konzorcijum je spreman za to”, kazao je Liu.
Novi potez prema Andrijevici nije samo nastavak trase, već i jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata za sjever zemlje. Ugovor o projektovanju i izgradnji sa kineskim konzorcijumom vrijedan je gotovo sedam stotina miliona eura.
Glavni radovi trebali bi da počnu sredinom naredne godine, objašnjava Ljiljanić.
“Vlada je dala saglasnost na pripremne radove. U ovom prethodnom periodu kineske kompanije, konzorcijum tri kineske kompanije, su izvršile registraciju svojih kompanija u Crnoj Gori. Ovo im je prvi posao u Crnoj Gori i malo je trebalo i upoznavanja. Izvadili su sve neophodne licence. Zamišljeno je tako da se u ovom periodu od nekih godinu dana radi glavni projekat, a paralelno sa tim i pripremni radovi”, ukazuje Ljiljanić.
Pripremni radovi se odnose na glavne radove na ovoj trasi i Ljiljanić ih očekuje sredinom 2027.
“Ova dionica veoma je izazovna u geološkom hidrogeološkom smislu, veoma je nepovoljna konfiguracija terena i to će biti najveći izazov”, poručio je Ljiljanić.
Šef delegacije EU Johan Satler je istakao da je EU ponudila najbolji i najveći grant.
“EU ne daje samo novac već podupire evropske standarde i usklađivanje po pitanju zaštite životne sredine. Crna Gora poštuje sve to i shvata da je to neophodno za održivi razvoj i kada pristupi kohezionim fondovima ovi projekti će postati stvarnost”, kazao je Satler.
Zadovoljan je što se projekat dešava na spoju sjevera i juga i tu su da podrže ravnomjeran razvoj zemlje.
Druga dionica auto-puta Bar–Boljare, Mateševo–Andrijevica, predstavlja nastavak izgradnje prioritetne saobraćajnice koja treba da poveže sjever i jug Crne Gore i unaprijedi regionalnu povezanost.
Ugovor o radovima, vrijedan 694 miliona eura, potpisan je u februaru sa kineskim konzorcijumom PowerChina – STECOL – PCCD, a rok za završetak radova je pet godina.
Dionica Mateševo–Andrijevica biće duga 23 kilometra.
