Najveći američki proizvođač automobila, General Motors (GM), u sljedećem kvartalu pretrpjeće gubitak od 1,6 milijardi dolara jer su Sjedinjene Američke Države smanjile poreske olakšice za električna vozila (EV) i ublažile ograničenja emisije izduvnih gasova, što je politika predsjednika Donalda Trampa.
Akcije GM-a, koji je ulagao u električna vozila i ograničenja emisije gasova, što sada izgleda da SAD napuštaju, danas su pale za oko dva odsto već prije otvaranja Njujorške berze, prenosi Beta.
Olakšice za električna vozila ukinute su prošlog mjeseca, a iznosile su 7.500 dolara za nova i do 4.000 dolara za polovna vozila.
Američka Agencija za zaštitu životne sredine radi na smanjenju ograničenja emisije gasova iz automobila, dok administracija predsjednika Donalda Trampa istovremeno ukida podsticaje proizvođačima da prelaze na električna vozila.
Tramp je takođe doveo u pitanje federalna sredstva za infrastrukturu za punjenje baterija električnih vozila i spriječio Kaliforniju da zabrani prodaju novih vozila na benzin.
Te Trampove mjere smanjuju pritisak na proizvođače automobila da postepeno napuštaju proizvodnju vozila na fosilna goriva.
GM je danas naveo da će morati da evidentira rashode od 1,2 milijarde dolara zbog smanjenja kapaciteta za proizvodnju električnih vozila i još 400 miliona dolara naknada za raskid ugovora sa kooperantima u tom poslu.
Iz kompanije navode da to neće uticati na ponudu sadašnjih električnih verzija automobila Chevrolet, General Motors i Cadillac, i očekuju da će tih modela biti i ubuduće.
Električna vozila su ranije smatrana budućnošću američke automobilske industrije. GM je 2020. godine najavio da će u narednih pet godina investirati 27 milijardi dolara u električna i autonomna vozila, što je bilo za 35 odsto više u odnosu na prethodne planove.
Kompanija je 2021. saopštila da planira da do 2030. više od polovine svojih fabrika u Sjevernoj Americi i Kini bude sposobno za proizvodnju električnih vozila, te se obavezala da će do 2025. uložiti još oko 750 miliona dolara u mreže uređaja za punjenje baterija.
GM je ciljao da do 2035. godine većina vozila koja proizvodi bude električna i da cijela kompanija postane „ugljenično neutralna“.
Drastične promjene ekonomske i ekološke politike, koje se mijenjaju od jedne administracije do druge, dodatno otežavaju planiranje američkih proizvođača automobila.
Proizvođači automobila suočavaju se i s pojačanom konkurencijom iz inostranstva, naročito kineskog giganta BYD. Ta kompanija je u julu objavila da joj je prodaja porasla za 31 odsto u prvoj polovini godine — na čak 2,1 milion automobila — zahvaljujući bumu električnih vozila u Kini, koji je država snažno podržala.
Uspon BYD-a i drugih kineskih proizvođača električnih vozila predstavlja izazov za Teslu i druge velike svjetske proizvođače, jer kineski konkurenti prodiru u Evropu, Jugoistočnu Aziju i druga tržišta, nudeći pristupačnije opcije i niže cijene od zapadnih proizvođača.
