Predstavnici Croatia Airlinesa razgovarali su sa slovenačkim akterima i regulatorima u oblasti vazdušnog saobraćaja o mogućim oblicima saradnje.
Sasvim je jasno da nakon stečaja Adria Airwaysa i odluke slovenačke vlade da ne osniva novog nacionalnog avio-prevoznika, na aerodromu u Ljubljani postoji značajan prostor za Croatia Airlines. Hrvatski nacionalni avio-prevoznik bi tako mogao povezivati Ljubljanu sa pojedinim evropskim metropolama, nezvanično saznaju slovenački mediji.
Razgovori u toku
Izvršni direktor CA, Jasmin Bajić, sastao se ovih dana sa predstavnicima Ministarstva za privredni razvoj i tehnologiju, Ministarstva za infrastrukturu i Ministarstva finansija, kao i sa čelnikom slovenačkog pružaoca usluga u vazdušnoj plovidbi Sloveniacontrol.
„Predstavnici prevoznika su predstavili dosadašnji poslovni razvoj kompanije i mogućnosti širenja njihove mreže. Interesovale su ih dosadašnje mjere države za unapređenje povezanosti i mogući oblici saradnje sa državom u cilju postizanja tog cilja“, saopštilo je Ministarstvo za infrastrukturu.
Napomenuli su da na sastanku nijesu predstavljeni konkretniji i detaljniji prijedlozi o drugim mogućim oblicima saradnje. Croatia Airlines je posljednji put direktno razgovarao sa slovenačkom vladom 2020. i 2023. godine. Tada je, kako je rečeno, Croatia Airlines bio potencijalno zainteresovan za uspostavljanje letova sa aerodroma u Ljubljani kako bi putnicima iz Slovenije omogućio povezivanje sa evropskim destinacijama.
Glavni komercijalni direktor aviokompanije, Slaven Žabo, tada je primijetio: „Ostvarili smo određeni dobitak na slovenačkom tržištu od trenutka stečaja Adrie Airwaysa, nakon čega smo ponudili određena rješenja kako bismo odgovorili na potražnju koja je postojala. Međutim, nijesmo dodavali letove za Sloveniju jer su nam čvorišta bila u blizini i u tom periodu smo se više fokusirali na naše prodajne i marketinške aktivnosti u Ljubljani, što nam je pomoglo da značajno povećamo naš tržišni udio u Sloveniji.“
Croatia Airlines je u prvom kvartalu ostvario operativni gubitak u iznosu od 15,4 miliona eura, koji uz neto rezultat finansiranja daje neto gubitak od 15,9 miliona eura. Ostvareni operativni troškovi u prvom kvartalu 2025. godine veći su za 7 odsto u odnosu na isti period prethodne godine. Najveći rast troškova zabilježen je u kategoriji amortizacije, prvenstveno zbog uključivanja troškova amortizacije imovine u zakupu koja se odnosi na prva dva Airbus A220 aviona.
Lufthansa najjača u Ljubljani
Croatia Airlines je u procesu prelaska na flotu koja se u potpunosti sastoji od aviona Airbus A220. Očekuje se da će proces modernizacije flote biti završen do 2027. godine.
Udio putnika na hrvatskom tržištu prošle godine iznosio je 14,1%, dok je Ryanair bio najprometniji prevoznik u zemlji. Kada je riječ o udjelu u kapacitetima, Croatia Airlines je držao 18,3% tržišta, u poređenju sa Ryanair-ovih 27,6%. S druge strane, Lufthansa je bila najprometniji prevoznik u Sloveniji tokom 2024. godine, sa udjelom putnika od 14,9%. Kada je riječ o kapacitetima, bila je i najveća, sa udjelom od 16,5%.
