Kompanija XEnergy, koja upravlja žičarom od Kotora do Lovćena, biće zadužena i za nastavak ovog projekta, odnosno za gradnju žičare od Lovćena do Cetinja.
Naime, ova kompanija sa podugovaračima dostavila je jedinu ponudu na tender koji je Ministarstvo javnih radova raspisalo sredinom novembra. Vrijednost ponude je 48.928.000 EUR bez, odnosno 59.202.808 sa uračunatim PDV-om.
Podugovarači kompanije XEnergy biće Briv construction iz Kotora, ING Invest iz Danilovgrada, zatim Geonex, Studio Grad, Planplus, GEO Max, GP Team i Liming projekt – sve iz Podgorice, te Koto iz Beograda.
Podsjetimo, XEnergy, nekadašnji Novi Volvox, gradio je sa kompanijom Leitner i žičaru od Kotora do Lovćenja, kojom će upravljati 30 godina. Kako je objavljeno u avgustu prošle godine, renomirani italijanski proizvođač žičara Leitner, jedan od globalnih lidera u oblasti napredne mobilnosti, postao je suvlasnik u crnogorskoj kompaniji XEnergy, kroz svoj investicioni holding RopFin, preuzevši 20% vlasništva.
Prema Vladinom koncesionom aktu, za realizaciju projekta žičare Kotor – Cetinje iz 2015. godine, trasa je podijeljena u tri dijela sa četiri određene lokacije terminala – Dub, Kuk (međustanica), Ivanova korita (međustanica) i Cetinje, ukupne dužine od oko 15 kilometara. Dionica Dub – Kuk 4.130 metara dužine, dionica Kuk – Ivanova korita 3.517 metara dužine i dionica Ivanova korita – Cetinje 7.454 metara dužine – piše u ovom dokumentu, prenosi eKpaija.
Žičara se gradi po principu “projektuj i izgradi”, a prema specifikacijama, treba da preveze od 100 do 800 putnika u jednom satu. Projektant je dužan da projektuje svu putnu, elektroenergetsku i drugu infrastrukturu do mjesta priključenja za potrebe gradnje i funkcionisanja objekta.
Idejno rješenje uradila je firma Inženjer Gogić
Odluka o izboru najpovoljnije ponude objavljena je 27. februara.
Prema ranijim najavama, žičara bi trebalo da bude otvorena 2027. godine.
