Nakon više mjeseci natezanja oko reforme sistema koji garantuje prava putnicima u avio-prevozu u Evropskoj uniji (EU), najspornija stvar koja se odnosi na kompenzacije u slučaju kašnjenja i odgađanja letova, čini se, ostaće nepromijenjena.
Posljednja verzija predloga, koju je predstavilo kiparsko predsjedništvo EU, uslijedila je nakon maratonskih višednevnih pregovora sa Evropskim parlamentom.
Kompromisni predlog zadržava trenutni prag kašnjenja od tri sata za kompenzaciju, koja ostaje 250 eura za letove do 1.500 kilometara i 400 eura za letove između 1.500 i 3.500 kilometara.
Pritom se razjašnjavaju detalji koji se tiču pravila za letove duže od 3.500 kilometara, u slučaju kojih će putnici dobiti 300 eura za kašnjenja između tri i četiri sata, odnosno 600 eura za kašnjenja duža od četiri sata ili za otkazivanje leta.
Pregovarači Evropskog parlamenta i Savjeta EU saglasili su se oko nove obaveze avio-prevoznika da putnicima u roku od 48 sati od predviđenog vremena dolaska na odredište pošalju link ka obrascu zahtjeva za naknadu zbog kašnjenja ili otkazivanja. To bi trebalo da olakša postupak podnošenja zahtjeva.
Od avio-kompanija će biti traženo i da daju objašnjenje za poremećaj, što uključuje preciziranje bilo koje vanredne okolnosti kojom eventualno žele da izbjegnu plaćanje naknade.
Link će putnicima morati da bude dostavljen „trajnim medijem”, kao što je elektronska pošta, a ne obavještenjima putem aplikacija kojima putnici kasnije teško mogu ući u trag.
Nakon što putnik podnese zahtjev za naknadu, avio-kompanija će imati 30 dana za isplatu ili iznošenje objašnjenja za odbijanje isplate. Taj rok može biti produžen ako se zahtjevi podnesu u papirnom obliku.
Dogovoreno je i da će avio-prevoznici morati da objave cijenu karata koja uključuje sav prtljag koji ide u kabinu, a ne samo manji komad koji se smješta ispod sjedišta. Putnici će moći da se odreknu korišćenja većeg kofera za određeni popust.
Interesno udruženje evropskih avio-prevoznika Airlines for Europe (A4E) upozorava da će planovi za jačanje prava putnika udvostručiti troškove avio-kompanijama, prenose Financije.hr.
Prema podacima Evropske komisije, trenutni okvir prevoznike godišnje košta oko osam milijardi eura. Udruženje navodi da bi to sada moglo skočiti na 15 milijardi eura.
