Ovo istraživanje zasnovano je na podacima o bezbjednosti u saobraćaju britanske vlade u periodu od 2014. do 2023. godine.
Prošlogodišnje istraživanje Londonske škole za higijenu i tropsku medicinu pokazalo je da postoji dvostruko veća vjerovatnoća da pješaka udari električni ili hibridni automobil u poređenju s vozilom s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Kao glavni razlog naveden je zvuk električnih motora, odnosno činjenica da su oni znatno tiši, a pri malim brzinama gotovo nečujni, zbog čega pješaci često nijesu svjesni da se takva vozila nalaze u njihovoj blizini. Zbog toga je veća vjerovatnoća da bi mogli biti udareni, jer ako ne čuju vozilo u blizini, mogu biti neoprezniji.
Takvo objašnjenje ima smisla, jer nije rijetkost da se nađemo u situaciji u kojoj se električni automobil gotovo nečujno ili uz tiho zujanje iznenada pojavi. Ipak, prema drugom istraživanju koje su sproveli naučnici sa Univerziteta u Leedsu, električna vozila nijesu problematična za pješake, odnosno ne predstavljaju veći rizik.
Novo istraživanje, drugačiji rezultati
Ovo istraživanje zasnovano je na podacima o bezbjednosti u saobraćaju britanske vlade između 2014. i 2023. godine, a u okviru studije naučnici su željeli da utvrde da li električna vozila češće učestvuju u saobraćajnim nezgodama s pješacima, kao i da li njihova dodatna težina (zbog baterija) dovodi do težih povreda u odnosu na nezgode u kojima učestvuju automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Odgovor je, barem prema ovoj studiji – negativan. Ne postoji veća vjerovatnoća da će pješaka udariti električni automobil u poređenju s benzinskim ili dizel vozilima. Slična situacija je i kada je riječ o povredama. Iako su električna vozila teža, u slučaju sudara u prosjeku ne postoji veća vjerovatnoća da će povrede pješaka biti teže. Razlog za to su napredni bezbjednosni sistemi integrisani u savremene električne automobile, zahvaljujući kojima se nezgode mogu izbjeći ili se makar mogu ublažiti njihove posljedice.
Zanimljivo je i da je stopa stradanja pješaka viša kada je riječ o hibridnim vozilima, ali su, u poređenju s benzinskim i dizel automobilima, povrede pješaka u prosjeku manje opasne.
Iako se, prema rezultatima ovog istraživanja, čini da električni automobili nijesu toliko opasni kao što se često misli, izvještaj posebno ističe jednu kategoriju vozila – sve popularnije SUV modele. Kod njih je, u slučaju sudara s pješacima, znatno veća vjerovatnoća teških povreda ili čak smrtnog ishoda. Problem leži u njihovoj masi, ali i u obliku karoserije, pri čemu su posebno opasniji stariji modeli SUV-ova.
Između ostalog, studija donosi još jednu zanimljivost: povrede pješaka u sudarima s vozilima kojima upravljaju žene u prosjeku su manje opasne, dok su povrede u slučajevima kada su vozači mlađe životne dobi teže i ozbiljnije.
Izvor: Tech Spot
