Spajić je kazao da ne želi da gleda unazad, ali je naglasio da neće dozvoliti greške koje su se dešavale u prošlosti.

-Naša očekivanja pretočena su u ugovor koji je presedan za ovakvu investiticiju i ne ostavlja prostor za improvizacije i maksimalno ekstenzivno štiti interese Crne Gore – kazao je Spajić dodajući da će svaki euro iz kredita i granta završiti u kilometrima, mostovima, tunelima, sigurnijem saobraćaju i razvoju Crne Gore.

On je naglasio da je povjerenje ključ, a tansparentnost norma.

Spajić je kazao da nije od onih koji će se vraćati u prošlost kako bi kritikovali ili likovali nad tuđim propustima.

„Niti je ova prilika ona u kojoj treba gledati unazad. Ali sam onaj koji nipošto neće dozvoliti da se neke greške iz prošlosti ponove. Upravo zato ni najmanji detalj ovoga puta nije prepušten slučaju“, rekao je Spajić.

On je rekao da su njihova očekivanja pretočena u ugovor koji je, bez dileme, presedan za jednu takvu investiciju u Crnoj Gori.

Prema riječima Spajića, to je ugovor koji ne ostavlja prostora za improvizacije i maksimalno ekstezivno štiti interese države Crne Gore.

Kako je dodao, novi Zakon o auto-putu eliminiše dosadašnje poreske rupe, čime se briše prostor za privilegije koje su pojedinci, kroz poreske olakšice, mogli ostvarivati na račun građana Crne Gore.

„Da bih bio do kraja potpuno jasan – svaki euro iz kredita i iz evropskog granta završiće u kilometrima, mostovima, tunelima, sigurnijem saobraćaju i konačno razvoju Crne Gore. Greške i propusti se neće tolerisati“, poručio je Spajić.

On je poručio i da se brzo može očekivati još dobrih vijesti kada je riječ o razvoju saobraćajne infrastrukture.

„Pred nama je čitav investicioni ciklus koji će u narednih nekoliko godina potpuno promijeniti infrastrukturu naše države“, dodao je Spajić.

On je naveo da do 2028. godine žele da država uveliko živi svoju najveću transformativnu fazu u oblasti infrastrukture.

Spajić je istakao da žele da grade puteve, željeznicu, mostove i koridore koji će omogućiti da Crna Gora dostigne standarde razvijenijih evropskih država, pa i da ih prestigne.

Novi potez prema Andrijevici nije samo nastavak trase, već i jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata za sjever zemlje. Ugovor o projektovanju i izgradnji sa kineskim konzorcijumom vrijedan je gotovo sedam stotina miliona eura.

Druga dionica auto-puta Bar-Boljare od Mateševa do Andrijevice predstavlja nastavak izgradnje prioritetne saobraćajnice koja će povezati sjever i jug Crne Gore i unaprijediti regionalnu povezanost. Dionica Mateševo–Andrijevica biće duga 23 kilometra, za čije projektovanje i izgradnju je državni Monteput krajem februara potpisao ugovor vrijedan 694 miliona eura sa kineskim konzorcijumom PowerChina – Stecol – PCCD. Tender je sproveden po uslovima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) koja je obezbijedila i kredit od 200 miliona eura. Evropska unija je u skladu sa finansijskim sporazumom EU i Crne Gore sa kraja 2024. godine obezbijedila grant od 150 miliona eura.

U cilju realizacije finansijskog sporazuma 19. marta 2026. godine potpisan je i ugovor o grantu sa EBRD, koja se obavezuje da obezbijedi i isplaćuje bespovratna sredstva.

Vlada je početkom juna dala saglasnost za izvođenje pripremnih radova za izgradnju druge dionice auto-puta Bar – Boljare, od Mateševa do Andrijevice. Kinezi će imati pet godina da urade glavni projekat i izgrade ovu dionicu, uz dodatne dvije godine da otklone eventualne nedostatke.

Pripremni radovi bi se, kako je ranije najavljeno u Vladinoj informaciji izvodili na cjelokupnoj dionici i obuhvatali bi ograđivanje gradilišta, izradu pomoćnih gradilišnih saobraćajnica za izradu nasipa i usjeka, povezivanje gradilišta na priključke (elektro, vodovodne i druge), uređenje lokacije za dopremu materijala, čišćenje terena, obilježavanje zahvata gradilišta, odstranjivanje grmlja i drveća, kao i iskop, utovar i odvoz zemljanog materijala.

Auto-put je projektovan kao dva odvojena putna pravca, koji se, uglavnom, pruža kroz brdske predjele. Buduća dionica auto-puta počinje kod Mateševa, na nadmorskoj visini oko 1.000 metara, zatim ide dolinom rijeke Drcke – pritoke rijeke Tare. Od Mateševa pa dalje uzvodno dolinom rijeke Drcke teren se uzdiže sve do Trešnjevika, odnosno do kote od 1.686 metara. Projektovana brzina na budućem auto-putu je 100 kilometara na čas, dvojnog kolovoza sa četiri trake.

Prioritetna – prva dionica auto-puta Bar – Boljare, od Smokovca do Mateševa otvorena 13. jula 2022. godine.