Odluke radne grupe Evropske komisije, zakazane za 25. februar, mogle bi biti presudne za dalje korake prevoznika iz regiona, koji već mjesecima upozoravaju da im pravila o boravku u šengenskoj zoni direktno ugrožavaju rad.
Predstavnici transportnog sektora poručuju da će, uprkos spremnosti za nove proteste i blokade, sačekati institucionalno rješenje, uz nadu da će se na nivou Evropske komisije pokrenuti konkretne mjere koje bi omogućile uvođenje posebnog statusa za profesionalne vozače kamiona iz zemalja zapadnog Balkana, piše Politika.
Predsjednik poslovnog udruženja „Međunarodni transport“ Neđo Mandić kaže da prevoznici čekaju odluke radne grupe Evropske komisije, nakon čega će odlučiti o daljim koracima.
On je naveo da su prevoznici iz Srbije u kontaktu sa kolegama iz Bosne i Hercegovine, koji su takođe nezadovoljni, te da organizacija blokada graničnih prelaza nije problem, ali da nikome ne treba nanositi štetu ukoliko postoji mogućnost da se rješenje pronađe institucionalnim putem.
„Evropska komisija za sada ne djeluje spremno da brzo riješi problem, ali činjenica da je zakazana radna grupa ukazuje da postoji namjera da se pitanje pokrene sa mrtve tačke. U narednih nedjelju dana nećemo preduzimati ništa dok ne vidimo ishod tog sastanka“, rekao je Mandić.
On je istakao da trenutno najveću podršku imaju od prevoznika iz Bosne i Hercegovine, ali da su i vozači iz Albanije, koji ranije nijesu isticali probleme, na posljednjem sastanku naveli da se i oni suočavaju sa hapšenjima i da su zainteresovani za zajedničko rješenje.
Za Politiku je objasnio da je formiranje radne grupe u početku izgledalo kao pozitivan signal da će problem profesionalnih vozača biti sistemski razmotren i riješen, jer su od prevoznika traženi konkretni predlozi i sugestije. Međutim, kako je naveo, nelogično je da se vozači formalno prepoznaju kao posebna kategorija, a da se istovremeno predlozi zemalja regiona odbijaju bez jasnog obrazloženja, uz ponavljanje istog odgovora da je rješenje u dugoročnim vizama.
U ovom sektoru ističu i da su se obraćali pojedinim državama članicama EU, koje su navele da dugoročne vize nijesu moguće ukoliko vozači ne žive u EU ili nijesu zaposleni u kompanijama sa sjedištem u Uniji, dok je na nove zahtjeve odgovor stigao tek iz Belgije i Poljske.
Uprkos neizvjesnosti, prevoznici vjeruju da zakazivanje nove sjednice radne grupe u okviru Evropske komisije ukazuje da se proces ipak pomjera sa mrtve tačke, jer u suprotnom ne bi bilo novih sastanaka i razmatranja rješenja koja direktno utiču na funkcionisanje transportnog lanca u regionu.
Podsjetimo, prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije blokirali su od 26. do 30. januara prelaze za teretni saobraćaj, protestujući zbog strogih pravila EU o boravku u šengenskoj zoni.
Blokade su obustavljene nakon što je Evropska komisija započela razmatranje mogućnosti uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona, koje bi im omogućile duži boravak u EU i nesmetano obavljanje posla.
Prema važećim pravilima, novi sistem ulaska i izlaska ograničava boravak vozača iz zemalja van EU na 90 dana u periodu od 180 dana, što profesionalni vozači, zbog prirode posla, dostižu veoma brzo, nakon čega im prijeti deportacija ili zabrana ulaska u EU.
Prevoznici upozoravaju da primjena pravila „90 od 180 dana“ na profesionalne vozače direktno ugrožava njihov rad i opstanak prevozničkih kompanija u zemljama zapadnog Balkana.
Ministarka saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević nedavno je izjavila da će Srbija nastaviti da se zalaže za uvođenje posebnog statusa za profesionalne vozače kamiona u šengenskoj zoni, jer su njihovi zahtjevi opravdani i razumni.
„Pravilo 90/180, uz novi sistem ulaska i izlaska, ozbiljno ograničava boravak vozača iz zemalja van EU i ugrožava nesmetano obavljanje njihovog posla, kao i poslovanje transportnih kompanija u regionu“, izjavila je ona.
(Izvor: Biznis.rs)
