Šest država članica Evropske unije u petak je i formalno zatražilo od Evropske komisije da ublaži planiranu zabranu prodaje automobila na fosilna goriva, odnosno vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, predviđenu za 2035. godinu, uoči objavljivanja novog paketa mjera za autoindustriju koje bi Komisija trebalo da predstavi ove sedmice.
Vlade tih država traže od Komisije da dozvoli prodaju hibridnih automobila ili vozila pokretanih alternativnim – postojećim ili budućim – tehnologijama koje bi „mogle doprinijeti cilju smanjenja emisija ugljenika“ i nakon 2035. godine, navodi se u zajedničkom pismu u koje je Reuters imao uvid. Pismo su potpisali premijeri Bugarske, Češke, Italije, Mađarske, Poljske i Slovačke.
Takođe su u pismu zatražili da se u evropski plan smanjenja emisija u saobraćaju uključe i goriva sa niskim emisijama ili goriva iz obnovljivih izvora.
Prema planu koji je trenutno na snazi – a koji su više puta kritikovali veliki evropski proizvođači automobila i države u kojima autoindustrija čini značajan dio ekonomije – nakon 2035. trebalo bi da bude uvedena zabrana prodaje svih vozila koja nemaju nultu emisiju.
Evropska komisija bi ovih dana trebalo da predstavi svoj paket mjera za podršku evropskim proizvođačima automobila, koji bi mogao djelimično ublažiti planiranu zabranu od 2035. Paket bi, prema planu, trebalo da bude objavljen u srijedu 10. decembra – ali se objava može i odgoditi, jer je riječ o temi koja polarizuje javnost i suprotstavlja interese industrije s jedne strane i ekoloških organizacija s druge.
Postojeći plan zabrane donesen je u martu 2023. godine, a brojne države članice EU koje su ga tada podržale sada mijenjaju stav. Prije dvije godine predviđanja razvoja tržišta električnih automobila (BEV) bila su optimistična, ali su se ta očekivanja brzo sudarila sa realnošću: slabijom potražnjom i snažnom konkurencijom kineskih brendova.
„Možemo i moramo ostvariti svoje klimatske ciljeve na efikasan način, a da pri tome ne uništimo svoju konkurentnost — jer u industrijskoj pustoši nema ničeg zelenog“, naveli su premijeri u zajedničkom pismu, pišu Financije.hr.
Početkom prošlog mjeseca, Stéphane Séjourné, bivši francuski ministar spoljnih poslova zadužen za industrijsku politiku u Evropskoj komisiji, najavio je da će u novom paketu mjera, na predlog industrije, biti uvedena nova kategorija malih, jeftinih električnih automobila, što bi trebalo da pomogne evropskim proizvođačima da se izbore sa kineskom konkurencijom.
Proizvođači već duže vrijeme traže da se, po uzoru na Japan, u evropsku regulativu uvede kategorija minijaturnih gradskih automobila ograničene snage, za koje bi bezbjednosni zahtjevi bili nešto blaži, a razvoj i proizvodnja jeftiniji — poput tzv. kei vozila, koja u Japanu čine većinu prodaje.
