Investiciona kompanija Warrena Buffetta, Berkshire Hathaway, zvanično je okončala svoje vlasništvo u kineskom proizvođaču električnih vozila BYD, čime je završena plodna investiciona saga duga gotovo svije decenije.
Prema zvaničnim izvještajima, Berkshire Hathaway je tokom prvog kvartala 2025. godine u potpunosti prodao sve svoje akcije u BYD-u, što je označilo kraj 17-godišnjeg partnerstva koje je donijelo višestruke milijarde dolara profita američkom investicionom gigantu, izvještavaju Reuters i CNBC.
Zdravo hlađenje sektora
Berkshire je u BYD ušao 2008. godine kupivši oko 225 miliona akcija za približno 230 miliona dolara, što je u vrijeme prve akvizicije činilo otprilike 10-postotni udio u kompaniji koja se u međuvremenu razvila iz regionalnog proizvođača baterija u globalnog lidera u proizvodnji električnih i hibridnih vozila. Tokom investicionog perioda vrijednost akcija porasla je više od 20 puta, pa se ova dugoročna opklada pokazala kao impresivan povrat na ulaganje.
Impresivan povrat
Berkshire je u BYD ušao 2008. kupivši oko 225 miliona akcija za približno 230 miliona dolara. Tokom investicionog perioda vrijednost akcija porasla je više od 20 puta.
Proces deinvestiranja počeo je sredinom 2022, kada je Berkshire Hathaway počeo postepeno smanjivati svoj udio prodajom akcija, a krajem 2024. njegov udio pao je ispod zakonski nužnog praga od pet odsto za javno izvještavanje o vlasništvu na hongkonškoj berzi, što potvrđuju Reuters i CNBC. Konačno povlačenje dovršeno je do kraja marta ove godine, pri čemu je vrijednost akcija, prema posljednjem izvještaju Berkshireove energetske podružnice, zabilježena kao nula.
Izlazak iz BYD-a dolazi u vrijeme kada kompaniju pogađaju izazovi usporavanja domaće potražnje u Kini te regulatorni pritisci usmjereni na sprječavanje štetnih cjenovnih ratova unutar tržišta električnih vozila. BYD je četvrti mjesec zaredom zabilježio pad domaće prodaje, koja čini gotovo 80 odsto njegovih ukupnih globalnih isporuka. Zbog tih okolnosti, kompanija je smanjila prognozu godišnje prodaje za približno 16 odsto, na cilj od 4,6 miliona vozila, kako izvještavaju Reuters i Financial Times.
Odluka Berkshire Hathawaya da zatvori svoj udio u BYD-u tumači se kao dio strategije preusmjeravanja kapitala, a ne gubitka povjerenja u temeljne poslovne performanse kompanije. BYD i dalje ostaje ozbiljan konkurent američkom divu Tesli, s kontinuiranim ulaganjima u istraživanje i razvoj i snažnim tržišnim prisustvom u Aziji, Latinskoj Americi i Evropi, dok istovremeno odgovara na sve izraženiju konkurenciju i turbulencije na globalnom tržištu neizbježnim pritiscima i regulatornim izazovima.
BYD je u proteklih nekoliko godina pokazao izuzetan rast profitabilnosti i značajno povećao svoj tržišni udio u sektoru novih energetskih vozila, uključujući i snažan rast u evropskim zemljama. Ipak, kako navode Reuters i Bloomberg, 2025. godina donosi jasnije signale zdravog hlađenja sektora, što se odražava na performanse kompanije i njen odnos prema tržišnim očekivanjima.
U izjavi na kineskoj društvenoj mreži Weibo, Li Yunfe, viši menadžer za odnose s javnošću BYD-a, izrazio je zahvalnost Berkshire Hathawaya za investicionu podršku tokom gotovo dva desetljeća: “Ulaganje u akcije podrazumijeva kupovinu i prodaju, što je uobičajeni i standardni dio tržišnog procesa. Zahvaljujemo Charliju Mungeru i Warrenu Buffettu na prepoznavanju BYD-a te im zahvaljujemo na njihovoj investicionoj podršci tokom proteklih 17 godina.”
Širok portfelj ulaganja
Buffettov ulazak u BYD smatran je jednom od njegovih najupornijih i najprofitabilnijih investicija u sektoru zelenih tehnologija, koje su uz podršku partnera poput Charlija Mungera, pokazale jasnu viziju ulaganja u budućnost električnih vozila i održive energije. Iako se sada povlači iz ovog specifičnog udjela, Buffettova investiciona filozofija usmjerena na dugoročne vrijednosti i dalje ostaje prepoznatljiva kroz široki portfelj ulaganja u sektorima obnovljive energije i tehnologije, kako izvještavaju Financial Times i The Economist.
Izlazak Berkshire Hathawaya iz BYD-a odražava promjenu u strateškim prioritetima jednog od najpoznatijih investitora svijeta, no istovremeno naglašava kako su dugoročna ulaganja u kinesku tehnološku industriju donijela značajne koristi i potvrdila ranije procjene o važnosti sektora električnih vozila u globalnoj energetskoj tranziciji.
