Najveći kineski proizvođač električnih vozila, BYD, zabilježio je prvi mjesečni pad isporuka ove godine, usljed oštre konkurencije i cjenovnog rata koji je privukao pažnju donosioca odluka u Pekingu.
Dok su i drugi veliki kineski proizvođači električnih vozila, uključujući Li Auto i Nio, prijavili pad isporuka u julu, kompanija Xpeng je u istom mjesecu zabilježila rekordan broj isporučenih vozila. Pozitivan mjesečni rezultat ostvarili su i Xiaomi, Leapmotor i Aito, koji su zabilježili rast u odnosu na juni.
BYD je u julu isporučio 341.030 jedinica – u odnosu na 377.628 u junu – čime je zabilježen prvi pad ove godine i gotovo nepromijenjen rezultat u odnosu na isti period prošle godine. Pad dolazi nakon mjeseci stabilnog rasta, počev od 296.446 isporuka u januaru.
Kompanija GAC Aion u maju je snizila cijene nekoliko svojih električnih i hibridnih modela niže klase za oko 30%, što je podstaklo i druge proizvođače da slijede taj primjer. Kako se cjenovni rat pojačavao, kineski zvaničnici su posljednjih mjeseci izdavali upozorenja da se prekine s pretjeranom tržišnom konkurencijom.
Li Auto je u julu prodao 30.731 vozilo, što je pad u odnosu na 36.279 u junu i pad od 39,7% u odnosu na isti period prošle godine. Ovo je bio njihov drugi uzastopni mjesečni pad i jedan od najvećih među kineskim EV proizvođačima, preosi Seebiz.
Nio je takođe zabilježio pad isporuka – u julu je isporučeno 21.017 jedinica, u poređenju s 24.925 u junu, koji je bio njihov godišnji maksimum. Na godišnjem nivou, pad iznosi 2,7%, i zabilježen je u sve tri glavne proizvodne linije.
Obje kompanije, i Li Auto i Nio, lansirale su nove modele 31. jula. Li Autovo prvo potpuno električno SUV vozilo, Li i8, dolazi u tri varijante, s cijenama između 321.800 i 369.800 juana (44.700 do 51.400 dolara). Isporuke su planirane za 20. avgust.
Novi SUV model kompanije Nio, L90, košta 265.800 juana, odnosno 179.800 juana uz pretplatu na baterije. Isporuke verzije sa šest sjedišta započele su 1. avgusta, dok su isporuke verzije sa sedam sjedišta zakazane za kraj septembra.
U međuvremenu, Xiaomi je izvijestio o više od 30.000 isporuka električnih vozila u julu, u poređenju s 25.000 u junu – što je njihov najjači rast od marta. Ovaj rast uslijedio je nakon lansiranja SUV modela YU7 početkom jula.
Xpeng je nastavio trend rasta, sa rekordnih 36.717 isporučenih jedinica u julu – blagi porast u odnosu na juni i deveti uzastopni mjesec s više od 30.000 isporuka. Kompanija je 30. jula najavila da će druga generacija limuzine Xiaopeng P7 biti predstavljena na kineskom tržištu 6. avgusta.
Savez Harmony Intelligent Mobility Alliance, koji podržava kineski tehnološki gigant Huawei i uključuje brendove poput Aito, Chery i Maextro, saopštio je da je u julu isporučio 47.752 jedinice. Većina ove prodaje odnosi se na Aitovu seriju Wenjie, sa 40.753 isporučena vozila.
Leapmotor, koji ima podršku evropskog automobilskog diva Stellantis, isporučio je 50.129 vozila u julu – što je njihova najveća mjesečna prodaja do sada, nastavljajući stabilan trend rasta.
Nasuprot tome, Zeekr je u julu zabilježio stabilan broj isporuka – 16.977 vozila, što je gotovo identično junskim rezultatima. Kompanija je u vlasništvu Geely grupe.
