Prije dvije i po godine izgrađeni bulevar Podgorica Danilovgrad za 24,5 miliona eura ne zadovoljava standarde brze saobraćajnice zbog prevelikog broja kružnih raskrsnica i priključenja lokalnih puteva, zbog čega je Monteput juče raspisao javni poziv za izradu idejnog rješenja nove trase brze saobraćajnice Podgorica Danilovgrad.
To je navedeno u projektnom zadatku koji je dio novog javnog poziva.
Monteput je prošle godine objavio javni poziv za izradu idejnog rješenja brze saobraćajnice Danilovgrad Nikšić u kojem je navedeno da će ona biti nastavak bulevara PodgoricaDanilovgrad, odnosno “planirana brza saobraćajnica Danilov gradNikšić počinje uklapanjem na izvedeni dio bulevara PodgoricaDanilovgrad u Bralenovici (raskrsnica kod motela Perjanik)”.
Sada se u projektnom za dataku za idejno rješenje brze ceste PodgoricaDani lovgrad navodi da će obaveza projektanta te dionice biti da sagleda i predloži novu vezu ove dvije saobraćajnice.
Rekonstrukcija magistralnog puta Podgorica Danilovgrad u 15 kilometara dug bulevar koštala je 24,5 miliona eura. Radovi su počeli u julu 2020. godine a bulevar je svečano otvoren u julu 2022.godine. Koliko bi koštala nova brza cesta, nije poznato niti ima procjena u projektnom zadatku.
MJEŠTANIMA UČINJENO DA SE PRIKLJUČE
Kako je ranije objavljivano u toku samog projekto vanja zbog zahtjeva mještana i lokalne samouprave Danilovgrada dodavano je više novih kružnih tokova i lokalnih priključaka koji nisu bili planirani. Takođe tokom same izgradnje bulevara bile je više protesta mještana sela Grlić, Plana, Bileća, Pitoma Loza,Begovi ne, Curioc,Tomaševići… kojima je naknadno učinjeno da imaju svoje priključke na ovaj bulevar, umjesto da za više sela i naselja postoji jedan priključak.
Tako da ovaj bulevar nije postao saobraćajnica višeg ranga, pa je tek na nekoliko mjesta dozvoljena maksimalna brzina 80 kilometara na sat, a na većini dionice je ona niža. Investitor je bila uprava za saobraćaj a proje kat je počeo za vrijeme direktora Sava Parače.
Do dozvoljavanja novih priključaka, koji nisu bili predviđeni osnovnim projektom, dolazilo je ne mišljenjem struke već odlukama nosioca vlasti nakon što bi ih posjetili mještani ili orga nizovali protest.To je radila bivša vlast u fazi projektova nja i u prvim fazama radova, a kasnije i nova vlast tokom radova u 2021. i 2022.godini.
U projektnom zadatku se navodi da je Prostornim planom Crne Gore, planirana brza saobraćajnica, magistrala za brzi motorni saobraćaj, na potezu Šćepan polje (granica prema Bosni i Hercegovini) Plužine Nikšić Podgorica, pa se sada traži definisanje uslova za izradu idejnog rješenja dionice ove brze saobraćajnice na potezu od Podgorice do Danilovgrada, i ispitivanje potencijalnih alternativnih koridora.
S obzirom na to da ovaj putni pravac, nakon realizacije cjelokupnog poteza, predstavlja značajnu saobraćajnu vezu sa Bosnom
i Hercegovinom, izgradnja ove dionice brze saobraćajnice doprinijeće unapređenju regionalne povezanosti, ekonomske saradnje razvoja, navedeno je u zadatku.
BULEVAR POBOLJŠAN JE, ALI IMA PREVIŠE PRIKLJUČAKA
Ukazuju da je u toku izrada novog Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine, koji treba da definiše jedinstvene koridore glavnih saobraćajnih pravaca, odnosno autoputeva i brzih saobraćajnica.
Navode i da u prethodnom periodu nije rađena tehnička dokumentacija kojom je ovaj putni pravac tretiran kao brza saobraćajnica, zbog čega je potrebno uraditi idejno rješenje ove dionice koje treba da posluži kao konačno opredjeljenje i definisanje preciznijeg položaja koridora nove buduće brze saobraćajnice.
U proteklom periodu, na potezu od Podgorice do Danilovgrada, rekonstruisan je magistralni put, kao saobraćajnica bulevarskog tipa, što predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na prethodno rješenje. Međutim, veliki broj raskrsnica u nivou (kružnih i četvorokrakih), kao i veliki broj priključaka i sa lijeve i sa desne strane saobraćajnice,doveo je do toga da je na niz pozicija brzina opravdano ograničena, tako da ova saobraćajnica nema ni funkciju, a ni rang brze saobraćajnice. U tom smislu se razmatra korišćenje alternativnog koridora brze saobraćajnice definisanog u PUP-u Danilovgrad, kako bi se kroz izradu idejnog rješenja definisao položaj brze saobraćajnice. Izgrađena saobraćajnica bulevarskog tipa od Podgorice do Danilovgrada, zadržala bi svoju dosadašnju funkciju, a brza saobraćajnica bi bila namijenjena tranzitu”, navedeno je u projektnom zadatku.
Kako se pojašnjava, nova trasa koridora za brzu sa obraćajnicu, koja se sada razmatra, sadržana je okviru Prostornog urbanističkog plana (PUP) Danilovgrada, kao rezervni koridor za brzu saobraćajnicu.
SADA TRAŽE PUT BEZ PRIKLJUČAKA I BRZINE OD 100 KM NASAT
U projektnom zadatku se navodi da trasa buduće brze ceste treba da ima minimalni broj priključaka sa drugim saobraćajnicama, kao i da omogući brzinu od 100 km na sat na većini svoje dužine.
Nova saobraćajnica ima za cilj, kako je navedeno, da obezbijedi kvalitetniju saobraćajnu vezu Danilovgrada i Nikšića,sa Podgoricom.kao i sa autoputem BarBoljare i Jadranskojonskim autopu tem. Veza sa autoputem BarBoljare predviđena je na petlji kod Komanskog mosta, na sadašnjem bulevaru Podgorica-Danilovgrad,a sa budućim Jadranskojonskim autoputem preko regionalnog puta Danilovgrad-Čevo, jer će na Čevu biti petlja za ovaj autoput.
Projektanti koji su zain teresovani da učestvuju na ovom pozivu Monteputa treba da se jave do 7.aprila.
Procijenjena vrijednost nabavke je 60.000 eura, bez PDVa.Rokza izradu idejnog rješenja je četiri mjeseca od dana zaključenja ugovora. Idejno rješenje odrediće optimalnu trasu i sve tehničke uslove potrebne za dalju realizaciju projekta. Osim toga, razmatraće se korišćenje alternativnog koridora predviđenog Prostornimur banističkim planom Danilovgrada. Planirana brza saobraćajnica, koja će povezati Podgoricu s Danilovgradom i Nikšićem, unaprijediće saobraćajnu infrastrukturu i olakšati tranzit, navedeno je u saopštenju Monteputa.
(Opširnije u Vijestima)
