Novinari njemačkog magazina Auto Bild sastavili su popis polovnih automobila do 5.000 eura koji su najpouzdaniji po pitanju kvarova i izdržljivosti.
- Alfa Romeo GT, godište 2003 – 2006, snaga od 140 do 240 KS – 2.500 eura
Ovakve modele možete pronaći s kilometražom ispod 200 hiljada i prilično su pristupačni. Alfa GT model s dvoja vrata, nastao na platformi modela 156, vjerovatno je najelegantniji automobil te klase u ovom cjenovnom rangu, piše Auto Klub.
Što kasnija godina proizvodnje, to bolje, jer je početno nekvalitetna izrada kasnije sanirana. Poteškoće biste mogli imati s crijevom između turbopunjača i intercoolera kod JTD modela jer ga često treba mijenjati. Također, treba izbjegavati zloglasni Selespeed mjenjač.
- Kia Picanto, godište 2004 – 2011, snaga 65 do 75 KS – od 1.300 eura
ESP je u automobil uveden tek s faceliftom 2008. godine. Ipak, sigurnosna elektronika nije bila standardna, pa pri kupnji provjerite je li ESP doista uključen.
Zadovoljit će i potrošnjom, koja ne prelazi šest litara. Pripazite na koroziju, a moglo bi doći i do dodatnih troškova kod izmjene seta kvačila.
- Audi A2, godište 1999 – 2005, snaga od 61 do 110 KS – 2.500 eura
Ovaj mali automobil s potpuno aluminijskom konstrukcijom traženiji je nakon faceliftinga 2003. sa snažnim dizelom (90 KS). Nudi pristojnu udobnost, a motori su vrlo štedljivi.
Najviše pažnje usmjerite na kočnice i ovjes. Osim toga, kvalitet izrade je solidan. Za prosječnu cijenu od 3.000 eura dobivate A2 s 200.000 km, koji je, međutim, star oko 20 godina. Cijene rezervnih dijelova znaju biti visoke.
- Honda Jazz, godište 2008 – 2015, snaga od 80 do 120 KS – 4.000 eura
U mnogim testovima rabljenih vozila sa 100 hiljada km dobivao je najviše ocjene.
Honde su tradicionalno mudar izbor pri kupovini polovnog automobila zbog svoje dugovječnosti, no treba provjeriti je li korozija zahvatila ovjes automobila, a i stražnje kočnice katkad znaju uzrokovati probleme.
- Škoda Roomster, godište 2006 – 2015, snaga od 64 do 105 KS. – 2.000-2.500 eura
Kompaktnih je dimenzija, štedljiv i nudi mnogo prostora straga.
Najbolje je odabrati 1.6-litreni atmosferac sa zupčastim remenom, koji bi nakon 90 hiljada km bilo dobro provjeriti. Vlasnici polovnih modela povremeno prijavljuju povećanu potrošnju ulja.
