Otplata 2,65 milijardi starog duga u naredne četiri godine ozbiljan je izazov za vladu koja treba da se formira, kazao je ekonomski analitičar i predsjednik crnogorskog Udruženja poslodavaca Vasilije Kostić u emisiji “Lice Podgorice” na Gradskoj RTV.

– Umjesto da svakoj novoj vladi bude lakše kod nas je svakoj narednoj teže i to je ozbiljno zabrinjavajući trend i nešto što obespokojava. Sama činjenica da mi ne znamo odakle ćemo vratiti taj novac govori o tome koliko se mi kompetentno i ozbiljno ponašamo kada je riječ o takvim odnosima – rekao je Kostić.

Osnovno je, objašnjava, dinamizirati ekonomiju jer ukoliko nema adekvatne stope ekonomskog rasta onda nema iz čega da se vrati taj novac a da pri tome imamo održive javne finansije.

– To je vrlo teško i ja sam skeptičan. Ne vjerujem da će ekonomski rast moći da odbaci toliko sredstava a da pritom ne ugrozimo javne finansije – kazao je Kostić.

Iako smo morali godinama unazad imati ozbiljnu strategiju upravljanja javnim dugom mi je, kaže, na žalost još nemamo što govori da nemamo strateške ciljeve i pravce razvoja.

– Postoji ono što je zaduživanje ukoliko neko bude htio i imao povjerenja u naše javne finansije pa da nam omogući refinansiranje ili nam da nova sredstva. Pod pritiskom ove ekspanzivne javne potrošnje nije isključeno da ćemo doći u poziciju da koristimo usluge MMF- a što nije tako loše kao što je ranije bilo jer je MMF veoma ublažio svoju politiku. Sve su opcije u igri i mi nećemo birati opcije jer to mogu samo oni koji upravljaju već će opcije birati nas jer mi očigledno ne upravljamo svojom sudbinom – ocijenio je Kostić.

Najava da Podgorica od novembra ostaje bez avio konekcije sa nekoliko evropskih metopola zbog otkazivanja letova low cost kompanija je, smatra, apsolutno loša za Crnu Goru koja želi da bude turistička destinacija sa značajnim turističkim efektima.

– To će se loše odraziti i na crnogorske građane, studente koji žele da putuju u inostranstvo – ističe Kostić.

Crnogorska avio povezanost je od ključnog značaja za turizam koji, pojašnjava, generiše 30 odsto društvenog bruto proizvoda države.

– Crna Gora je za Zapadnu Evropu i najveći dio zemalja avio destinacija i ako nemate dovoljan broj letova jasno je šta se dešava sa onim što bi trebalo biti rezultati turističke privrede. Minimalistički pristup, tj. relativizacija tih događaja je nešto čime se na određeni način želi prikriti ozbiljnost problema a tvrdnja ministra Đurovića da razlog nije u povećanju cijena apsolutno ne stoji – istakao je Kostić.

Riječ je o, kako je rekao, paušalnoj ocjeni jer ako donosite odluku o cijenama pogotovo ovakve usluge morate imati u vidu i makro aspekt.

– Riječ je o državnom preduzeću, a državna preduzeća ovog tipa imaju prevashodno nacionalni interes. Imaju i profitni interes, ali su državna iz razloga što država ima određeni strateški poseban interes za poslovanje tih preduzeća jer je multiplikativni efekat njihovih odluka na ukupnu situaciju i ekonomiju značajan. Reći da cijena nije uzrok ne stoji iz prostog razloga što nije riječ samo o tome da je cijena crnogorskih aerodroma u sekjuriti taksi bila niža nego u regionu nego se postavlja pitanje kakva je usluga koja je vjerovatno opravdana višom cijenom u regionu – pojasnio je Kostić.

Niskobudžetne kompanije se upravo i zovu low cost kompanije jer, kako ističe, insistiraju na niskim troškovima.

– Oni posluju na profitnoj margini i svako pomjeranje u kalkulaciji ulaznih troškova u njihovoj operacionalizaciji tog poslovnog portfolija remeti njihovu budžetsku izvjesnost. Oni odluke donose brzo jer opstaju na fleksibilnosti, brzom donošenju odluka o novim turama i prilagođavanju – naglašava Kostić.

Ono što je nekad rađeno kao podsticaj za low cost kompanije bio je, dodaje, dobar potez sa stanovišta opšteg državnog interesa.

– Dovodeći ove kompanije mi smo imali značajne posredne efekte na turističke učinke. Bio je to naravno i dio pritiska na nacionalnu avio kompaniju ali u suštini to su kompanije različitog profila tako da ocjena da je ovo možda izvjesna šansa za preuzimanje tih ruta od strane domaće avio kompanije po mom dubokom uvjerenju je opet neutemeljena. Nacionalna avio kompanija nije low cost kompanija i nemoguće je da posluje sa tako niskim troškovima – zaključio je Kostić.