Gašenje baze avio-kompanije Viz er (Wizz Air) u Srbiji ugrozilo bi na hiljade radnih mjesta u zemlji, a karte bi koštale pet do 10 puta više, izjavio je danas šef korporacija te kompanije Andraš Rado.
„U novembru treba da zatvorimo bazu, a mi to ne želimo”, kazao je Rado na konferenciji za novinare nakon što je u martu Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije usvojio izmjene pravilnika, koje su otvorile pitanje budućnosti baze te kompanije koja već 16 godina posluje u Srbiji.
On je naveo i da kompanija preduzima sva pravna sredstva i obraća se svim međunarodnim akterima, nadležnima u Evropskoj uniji i Srbiji kako baza ne bi bila zatvorena.
Rado je negirao navode u javnosti o problematičnom održavanju i bezbjednosti aviona, ističući da se poštuju svi propisi u toj oblasti.
Podsjetimo, kompanija Viz er se poslije donošenja novog Pravilnika o vazdušnom saobraćaju obratila i Briselu. Evropska komisija sada provjerava da li je Odluka srpskog Direktorata za civilno vazduhoplovstvo u skladu sa obavezama koje je Srbija preuzela.
Šta se desilo?
U martu 2026. godine srpski regulator za civilno vazduhoplovstvo, odnosno Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije, izmijenio je pravila za strane avio-kompanije. Prema tumačenju Viz era, nova pravila praktično onemogućavaju da avioni i posade te kompanije budu bazirani u Beogradu, što je osnova njihovog niskotarifnog (low-cost) modela poslovanja u Srbiji. Viz er navodi da bi zbog novih propisa mogao da bude primoran da zatvori svoju bazu u Beogradu od novembra 2026. godine. Ta avio-kompanija smatra i da su izmjene diskriminatorne, da ograničavaju konkurenciju i da idu u korist nacionalnog prevoznika Air Serbia. Upozorava i na gubitak više od 150 radnih mjesta, manje direktnih linija iz Srbije, više cijene karata i slabiju povezanost Srbije sa evropskim gradovima.
S druge strane, srpski Direktorat civilnog vazduhoplovstva odbacuje optužbe i tvrdi da nijednoj kompaniji nije zabranjeno da leti između Srbije i EU. Prema njihovom stavu, riječ je o usklađivanju regulatornog okvira koji se jednako primjenjuje na sve prevoznike. Izmjene Pravilnika, inače, prema pisanju BIRN-a, detaljnije uređuju odobrenja koja strana avio-kompanija mora da dobije od Direktorata civilnog vazduhoplovstva kako bi prevozila putnike iz i u Srbiju, ali se u njima izričito ne pominje pravo strane avio-kompanije da uspostavi bazu u Srbiji, prenosi N1.
Reagovala je i Evropska komisija koja je za BIRN potvrdila da razmatra izmjene srpske regulative o vazdušnom saobraćaju. Iz Komisije su naveli da su u kontaktu sa srpskim vlastima povodom ovog pitanja, kako bi bila provjerena usklađenost pravilnika sa obavezama Srbije koje proizlaze iz Sporazuma o uspostavljanju zajedničkog evropskog vazduhoplovnog područja.
Za sada, Viz er nije najavio potpuno povlačenje iz Srbije, jer se spor uglavnom odnosi na održavanje njihove baze u Beogradu i način organizacije letova poslije novembra 2026. godine.
Međutim, kompanija je pokrenula svojevrsnu kampanju tim povodom na društvenim mrežama, a zanimljivo je da je na komentar jednog od korisnika Iksa, napisan na njemačkom – da kompanija treba svijetu da pokaže sa kakvim autokratskim režimom ima posla, zvanični nalog kompanije odgovorio: „To i radimo”.
