Evropske avio-kompanije mogle bi propasti ako cijena mlaznog goriva ostane povišena tokom ljeta, upozorio je izvršni direktor niskotarifne avio-kompanije Ryanair.
U razgovoru za CNBC u četvrtak, izvršni direktor Michael O’Leary rekao je da je njegova kompanija zaštićena jer je osigurala 80% svog goriva, ali je predvidio „prave propasti“ za druge avio-kompanije ako cijena mlaznog goriva ne padne.
Cijena je porasla otkako je ključni Hormuški tjesnac blokiran nakon što je rat na Bliskom istoku počeo 28. februara.
„Cijene su porasle naglo od marta. Mlazni A-1 je u martu koštao oko 80 dolara po barelu. Sada je 150 dolara“, rekao je O’Leary Benu Boulosu sa CNBC-a na konferenciji Norges Bank u Oslu. Prosječna cijena mlaznog goriva porasla je na 179 dolara po barelu za sedmicu koja se završila 24. aprila, prema monitoru cijena mlaznog goriva International Air Transport Association.
„Ako cijene ostanu visoke duže tokom ovog ljeta, mislimo da će se brojni naši konkurenti u Evropi suočiti sa ozbiljnim finansijskim poteškoćama“, rekao je.
„Mislim da će biti bankrota“, dodao je O’Leary. „Ako cijena ostane na 150 dolara po barelu u julu, avgustu i septembru, tada ćete vidjeti propast evropskih avio-kompanija i to bi, srednjoročno gledano, vjerovatno bilo dobro za poslovanje Ryanaira.“
Dodao je: „Mi smo najbolje zaštićena avio-kompanija u Evropi.“
„Možemo garantovati putnicima da neće biti povećanja cijena, dodatnih naknada za gorivo ili drugih troškova, bez obzira na to šta se dogodi sa ljetnjom ponudom“, nastavio je O’Leary.
Rekao je da je prije nekoliko sedmica postojala zabrinutost zbog snabdijevanja mlaznim gorivom u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali da se situacija u međuvremenu poboljšala. Čelnik International Energy Agency prošle sedmice rekao je za CNBC da bi Evropa mogla osjetiti posljedice nestašice mlaznog goriva već za šest sedmica.
To zavisi od toga „koliko Evropa može uvesti sa međunarodnih tržišta kako bi nadoknadila izgubljene isporuke sa Bliskog istoka, koje su ranije činile 75% neto uvoza mlaznog goriva u Evropu“, navodi se u saopštenju IEA.
O’Leary je rekao da se Hormuški tjesnac mora ponovo otvoriti „što je prije moguće“.
easyJet, još jedan evropski niskobudžetni prevoznik, saopštio je da je u martu imao dodatne troškove goriva od 25 miliona funti (oko 34 miliona dolara) i gubitak između 540 i 560 miliona funti (675–700 miliona dolara) za šest mjeseci zaključno sa 31. martom.
Kompanija je osigurala 70% ljetnjih potreba za gorivom po cijeni od 706 dolara po metričkoj toni, dok je ostatak i dalje izložen nestabilnim kretanjima cijena. EasyJet očekuje da će morati da smanji troškove i poveća cijene karata.
Njemačka Lufthansa smanjila je 20.000 kratkolinijskih letova do oktobra kako bi uštedjela 40.000 metričkih tona goriva i ukinula neprofitabilne linije.
Skandinavska SAS najavila je otkazivanje 1.000 letova u aprilu zbog troškova goriva, dok nizozemski KLM smanjuje kapacitete za 80 letova zbog rasta cijena kerozina.
