Samo pet brodova, uključujući jedan iranski tanker za naftne derivate, prošlo je kroz Hormuški moreuz u posljednja 24 sata, pokazuju podaci o plovidbi od petka, nakon što je Iran ove sedmice zaplijenio dva kontejnerska broda, a SAD nastavlja s blokadom iranskih luka.
Pomorski saobraćaj kroz taj ključni plovni put, tokom nesigurnog primirja između Vašingtona i Teherana, tek je djelić prosječnih 140 dnevnih prolazaka prije nego što je 28. februara počeo rat s Iranom.
– Većini brodarskih kompanija biće potrebno stabilno primirje i garancije obje strane u sukobu da je Hormuški moreuz bezbjedan za tranzit. U međuvremenu plovidba će biti ograničena na rute blizu Irana i Omana. Zbog svoje skučenosti te rute ne mogu bezbjedno primiti uobičajeni obim saobraćaja kroz Hormuški moreuz, rekao je Jakob Larsen, šef odjeljenja za bezbjednost u brodarskom udruženju BIMCO.
Iranski tanker za naftne derivate Niki, koji je pod američkim sankcijama, bio je među rijetkim plovilima koja su isplovila iz moreuza bez navedenog odredišta, pokazala je u petak analiza Kplera i podaci za praćenje na platformi MarineTraffic. Nejasno je šta bi se desilo ako nastavi plovidbu dalje na istok prema liniji blokade koju je postavila američka mornarica.
Gotovo dva mjeseca nakon što su SAD i Izrael pokrenuli napade na Iran, malo je naznaka o nastavku mirovnih pregovora.
Grupa za kontejnerski prevoz Hapag-Lloyd saopštila je u petak da je jedan od njenih brodova prešao moreuz, ali nije iznijela detalje o okolnostima ili vremenu prolaska. Supertanker Helga pod zastavom Komora stigao je u petak na naftni terminal u iračkoj južnoj luci Basri, kao drugo plovilo koje je stiglo do Iraka od zatvaranja moreuza.
Iransko korišćenje brojnih malih, brzih čamaca za zapljenu dva kontejnerska broda u blizini moreuza u srijedu dodatno je pojačalo zabrinutost među brojnim brodarskim i naftnim kompanijama.
– Posljednje zapljene jasno pokazuju da čak i „otvoreni“ Hormuški moreuz nije bezbjedan za pomorce, brodove i teret, naveo je u dopisu Peter Sand, glavni analitičar platforme za analizu okeanskog i vazdušnog tereta Xeneta.
Između 22. i 23. aprila rano ujutro moreuzom je prošlo sedam plovila, od kojih je šest bilo uključeno u trgovinu povezanu s Iranom, pokazala je analiza Lloyd’s List Intelligencea.
Zatvaranje moreuza poremetilo je snabdijevanje petine svjetske nafte i ukapljenog prirodnog gasa (LNG) i izazvalo globalnu energetsku krizu. Stotine brodova i 20.000 pomoraca ostalo je zarobljeno unutar Zaliva, dok osiguravači ratnog rizika i naftne kompanije čekaju bilo kakav znak smanjenja opasnosti kako bi se mogli pripremiti za isplovljavanje.
Izvor: Seebiz.eu
