Ministarstvo saobraćaja je od Monteputa i partnera u proj ektu za izgradnju dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice, Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), dobilo projekciju prema kojoj se sredinom godine očekuje izbor izvođača radova na toj dionici i potpisivanje ugovora, saopštila je u intervjuu Pobjedi ministarka saobraćaja Maja Vukićević.
Prema toj projekciji, radovi bi trebalo da počnu u drugoj polovini godine. Kao resor, ispunili smo blagovremeno sve svoje obaveze kako bi se izgradnja što prije započela. Cijenimo partnerstvo sa Evropskom komisijom i EBRD-om, ali se nadamo da više neće biti odlaganja, s obzirom na značaj ovog infrastrukturnog projekta za Crnu Goru kazala je Vukićević Pobjedi.
POBJEDA: Tender za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na dionici auto-puta Mateševo Andrijevica koji je trebalo da bude zatvoren 29. aprila, produženje do 14. maja. Koji su razlozi za to? Što mislite o prolongiranju roka kao i o ranijem poništenju pretkvalifikacionog tendera?
VUKIĆEVIĆ: Odluku o produženju roka, kao i ranije poništenje pretkvalifikacionog tendera donijela je kompanija Monteput, koja je nadležna za izgradnju auto-puta. Ministarstvo saobraćaja je informisano da je odluka o produženju roka donijeta na zahtjev zainteresovanih kompanija koje su tražile dodatno vrijeme za prikupljanje potrebne dokumentacije.
Nesporno je da crnogorskim aerodromima treba infrastrukturni razvoj i upravo je to jedan od razloga zbog kojih je proces koncesije pokrenut. Svakako, kada dobijemo ponude, treba pažljivo odmjeriti da li je to ono što je potrebno Crnoj Gori, navela je ministarka saobraćaja Maja Vukićević
Svaka faza tenderskog postupka mora biti odobrena od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Monteput je, u oba slučaja, kao obrazloženje naveo želju da se omogući što konkurentnija ponuda.
Svakako da je u interesu države da se osigura kvalitet i konkurentnost, ali isto tako očekujem da se nakon završetka glavnog tendera izabere izvođač radova među kompanijama koje su konkurisale. Tender je otvoren za sve i svi koji su zainteresovani mogu da se prijave, tako da u tom dijelu ne smije biti bilo kakve diskriminacije.
POBJEDA: Još se definitivno ne zna da li će crnogorski aerodromi biti dati u koncesiju. Tenderska komisija za postupak dodjele koncesije za pravo korišćenja aerodroma u Podgorici i Tivtu jednoglasno je u martu odlučila da se rok za dostavljanje ponuda u okviru druge faze postupka produži do 7. maja. Prvobitni rokje bio 4. april. Kakav je Vaš stav o ovom prolongiranju? Da li produženje roka može negativno uticati na dalji tok postupka?
VUKIĆEVIĆ: Smatram da odluka o produženju roka ne može negativno uticati na tok postupka. Donijeta je na zahtjev ponuđača, uz preporuku Međunarodne finansijske korporacije (IFC). Tenderskim postupkom rukovodi komisija na čijem čelu je potpredsjednik Vlade Nik Đeljošaj. Očekujemo da do 9. maja dobijemo ponude zainteresovanih kompanija.
POBJEDA: Kakav je Vaš stav o davanju crnogorskih aerodroma u koncesiju? Da lije to, prema Vašem mišljenju, neophodno ili bi država mogla i trebalo da i dalje upravlja tom kompanijom? Da li bi Aerodromi Crne Gore mogli, prema Vašoj ocjeni, i bez koncesija da uspješno posluju i ulože sredstva u modernizaciju?
VUKIĆEVIĆ: Nezahvalno je komentarisati potencijalnu odluku prije nego što se sagledaju sve zvanične ponude. Odluka mora biti pažljivo donijeta, uz procjenu koji je model najbolji za crnogorske aerodrome. Postoje primjeri uspješnih, ali i neuspješnih koncesija u regionu. Nesporno je da crnogorskim aerodromima treba infrastrukturni razvoj i upravo je to jedan od razloga zbog kojih je proces koncesije pokrenut. Svakako, kada dobijemo ponude, treba pažljivo odmjeriti da li je to ono što je potrebno Crnoj Gori.
(Opštirnije u Pobjedi.)
