Sredinom prošle godine Mate Rimac, odnosno kompanija Verne, predstavila je svoj prvi model robotaksija. Sama prezentacija nije prošla bez tehničkih problema, a vozilo koje je tada prikazano uopšte nije imalo pogonski sistem – automobilom je, zapravo, trebalo da upravlja čovjek s kontrolerom iza pozornice.
Nakon predstavljanja vozila, na internetu su se ponovo pojavile kritike o „prodavcu magle“, a mnogi su izrazili sumnju da će taj projekat ikada zaživjeti.
Međutim, tim iz Vernea se ozbiljno posvetio poslu i od tada se mnogo toga promijenilo, piše Zimo. Dok su automobili ove kompanije (s ljudskim vozačima) detaljno mapirali zagrebačke saobraćajnice, započeta je izgradnja fabrike za električna autonomna vozila u Lučkom, a paralelno se odvijaju razvoj i testiranja same usluge i autonomnog sistema.
Više od 60 prototipova
Krajem prošlog mjeseca Mate Rimac je objavio video u kojem je prikazao prototipove Vernovih robotaksija – više od 60 vozila – objašnjavajući da se nalaze u različitim fazama razvoja. Tada je rekao da djeluje gotovo suludo razvijati ovakav projekat u Hrvatskoj, ali da je slična situacija bila i s razvojem Nevere, s kojom je ostvareno ono što je ranije djelovalo nemoguće.
Mate Rimac je juče na Facebooku objavio još jedan video koji je otkrio kada bi se robotaksiji mogli pojaviti na zagrebačkim ulicama. Taj trenutak, prema svemu sudeći, nije daleko – kako je navedeno u videu, to bi se moglo dogoditi već za nekoliko mjeseci, odnosno u proljeće 2026. godine.
Ipak, osim informacije da „Verne show“ počinje narednog proljeća, nijesu saopšteni dodatni detalji. Za očekivati je da će u početnoj fazi uslijediti testiranje robotaksija bez prevoza putnika, pri čemu bi se u vozilima nalazili isključivo zaposleni u Verneu. Odluka o tome kada će se ovim vozilima moći voziti i građani Zagreba vjerovatno će zavisiti od rezultata testiranja.
Takođe, još nije poznato gdje će se autonomni automobili prvo pojaviti – da li će odmah voziti cijelim gradom ili će u početku saobraćati na ograničenom području, u pojedinim kvartovima, koje će se vremenom širiti.
Robotaksiji sigurniji od ljudi za volanom
Iako mnogima sama ideja robotaksija djeluje kao naučna fantastika, treba istaći da u pojedinim američkim i kineskim gradovima autonomna vozila, odnosno taksiji bez vozača, već godinama prevoze putnike, uglavnom bez većih problema. Statistika kompanije Waymo, koja je najdalje odmakla u razvoju ove tehnologije, pokazuje da su robotaksiji sigurniji od ljudi za volanom, kao i da im korisnici sve više vjeruju. Ova kompanija na nekoliko američkih tržišta na kojima je prisutna svake sedmice realizuje oko 450.000 plaćenih vožnji.
Iako je tokom posljednje decenije ostvaren značajan napredak u razvoju ove tehnologije, jasno je da se tržište robotaksija i dalje nalazi u ranoj fazi i da će biti potrebne godine – možda i decenije – prije nego što ovakva vozila postanu uobičajen prizor na ulicama brojnih svjetskih gradova. Prema Rimčevim najavama, Zagreb će u ovoj početnoj fazi postati jedan od rijetkih gradova u svijetu u kojem će građani putem aplikacije moći naručiti taksi, a po njih će doći vozilo bez vozača.
