Predsjednik kompanije Oki Air Orhan Hodžić ističe za Pobjedu da je otvaranje baze niskobudžetne kompanije Wizz Air u Podgorica, širenje mreže letova nacionalne avio-kompanije Air Montenegro, ali i drugih kompanija koje su najavile dolazak u Crnu Goru, predstavljaju značajan iskorak za crnogorsku avijaciju i turizam i takve poteze treba pozdraviti i podržati.
– Međutim, paralelno s tim pozitivnim trendovima, suočavamo se sa ozbiljnim i dugoročno opasnim izazovom – kontinuiranim rastom cijena avio-goriva. Kerozin postaje jedan od ključnih faktora koji direktno utiče na održivost poslovanja avio-kompanija, a taj pritisak se neminovno prenosi na krajnjeg korisnika – putnika. Ako se ovaj trend nastavi, a realno je da hoće, cijene avio-karata će znatno rasti. U tom scenariju ulazimo u ozbiljan rizik, imaćemo više linija i veći kapacitet, ali posljedično sve manje putnika koji mogu ili žele da plate takve cijene. Drugim riječima, prijeti nam situacija u kojoj avioni lete poluprazni usred turističke sezone. To će dovesti do velikih gubitaka u poslovanju kompanija, a moguće i do ukidanja pojedinih linija – poručuje Hodžić.
Dodatno, naglašava da se rast cijene goriva ne zaustavlja samo na avio-industriji već pokreće širi talas poskupljenja kroz čitav lanac turističkih i pratećih usluga – od lokalnih transporta do ukupnog boravka i operativnih troškova destinacije. – Time Crna Gora postaje skuplja u cjelini, a ne samo kada je riječ o avionskim kartama. U takvim okolnostima, rizik nije samo slabija popunjenost letova, već i pad ukupne konkurentnosti destinacije. Turističko tržište je izuzetno osjetljivo na cijene i vrlo brzo reaguje – ukoliko postanemo preskupi, putnici će pronaći alternativu, a ionako smo na glasu da smo skupa destinacija. Zato je važno da se ovaj problem ozbiljno adresira već sada, jer bez stabilnih troškova nema ni stabilnih cijena, a bez toga nema ni održive i uspješne sezone, bez obzira na broj novih linija koje danas s pravom pozdravljamo – zaključio je Hodžić.
(Pobjeda)
