BYD je lansirao svoje najpovoljnije i najmanje električno vozilo u Velikoj Britaniji, prenoseći bitku kineskih proizvođača automobila za pobjedu u cijenama u Evropi u segment kompaktnih automobila.
Dolphin Surf, sa početnom cijenom od 18.650 funti, britanski je pandan BYD-ovom popularnom hečbeku Seagull. Taj model se u Kini nudi za manje od trećine britanske cijene — ispod 6.000 funti — nakon nedavnog kruga sniženja cijena usljed cjenovnog rata na najvećem svjetskom tržištu automobila.
„Kompaktni automobili su sljedeća granica elektrifikacije u Evropi“, rekla je izvršna potpredsjednica BYD-a Stela Li na nedavnom predstavljanju u Rimu, ističući da je elektrifikacija išla sporije u segmentu malih automobila u poređenju sa većim SUV-ovima, piše Financial Times.
BYD, vodeći proizvođač električnih vozila, prošlog mjeseca je najavio proboj na japansko tržište malih automobila, sa planovima da naredne godine lansira jeftin kei automobil na baterije. Taj kutijasti mini automobil bio bi jeftiniji od kompaktnog Dolphina, koji se u Japanu prodaje za 2,9 miliona jena (20.700 dolara).
Čak i prije evropskog debija Dolphin Surfa, nekoliko sedmica ranije, po cijeni ispod 23.000 eura, konkurentske ponude kompaktnih električnih automobila — od Renoa 5, Citroena ë-C3, do Dačije Spring — već su se pojavile na tržištu sa sličnim ili nižim cijenama.
Kineski brendovi su usvojili strategiju određivanja cijena u Evropi koja je umjerenija nego na domaćem tržištu, posebno s obzirom na to da Brisel od prošle godine uvodi veće carine na uvoz električnih automobila proizvedenih u Kini.
Ipak, širenje BYD-a na sve segmente automobilske industrije u Evropi će ubrzati njegov rast u inostranstvu. Tržišni udio BYD-a i drugih kineskih brendova u Velikoj Britaniji i na kontinentu porastao je sa 2,9 odsto u prvom kvartalu 2024. na 4,8 odsto u prva četiri mjeseca 2025. godine, prema podacima Schmidt Automotive Research-a.
Ujedinjeno Kraljevstvo, koje nije uvelo dodatne carine na kineska električna vozila, sada čini skoro trećinu svih modela kineskih marki koji ulaze na tržište zapadne Evrope.
Prema britanskoj online platformi Auto Trader, zalihe kineskih električnih vozila u prodaji između januara i aprila porasle su desetostruko u odnosu na prethodnu godinu, sa više od 3.300 automobila u ponudi. To je predstavljalo skoro 3 odsto ukupne ponude novih automobila na tržištu, u poređenju sa 0,2 odsto godinu ranije.
"/>Analitičari smatraju da postoji dodatni prostor za snižavanje cijena manjih električnih automobila, jer zapadni proizvođači automobila koriste jeftinije litijum-gvožđe-fosfatne baterije kako bi konkurisali kineskim proizvođačima, koji povećavaju lokalnu proizvodnju u Evropi kako bi izbjegli carine, prenosi Seebiz.
Renault i Volkswagen koriste kinesku inženjersku stručnost, kao i komponente proizvedene u Kini, da ubrzaju razvoj vozila i smanje troškove kompaktnih električnih automobila koji bi trebalo da se nađu na tržištu naredne godine.
„Kada ti modeli počnu da dolaze na tržište, vidjećemo pad cijena“, rekao je automobilski analitičar Matijas Šmit.
Cao Li, viši potpredsjednik kineskog proizvođača automobila Leapmotor, kojeg podržava Stellantis, rekao je novinarima u srijedu da je izjednačavanje cijena električnih i benzinskih vozila opšti trend na evropskom tržištu.
Neki kineski rukovodioci automobilskih kompanija strahuju da bi se žestoki cjenovni rat sa domaćeg tržišta mogao prenijeti i na Evropu. Međutim, rastuće trgovinske tenzije između Kine i EU smatraju se faktorom koji može promijeniti dinamiku cijena u Evropi.
Peking i kineski proizvođači automobila ponudili su uvođenje sistema dobrovoljne kontrole cijena kao zamjenu za evropske carine, ali ostaje nejasno da li će Brisel prihvatiti ovaj pristup sa minimalnim cijenama.
Ljudi upućeni u pregovore rekli su da je Peking u ranijim razgovorima predložio minimalnu cijenu od 35.000 eura bez obzira na model. Na tom nivou, jeftiniji automobili, poput onih koje nude BYD i Leapmotor, bili bi isključeni sa tržišta.
Ali čak i ako su sniženja cijena u Evropi ograničenija, analitičari smatraju da će potrošači vjerovatno biti privučeni kineskim ponudama zbog visokog kvaliteta.
