Skupštine akcionara Barske i Crnogorske plovidbe juče su usvojile odluku o zaključenju ugovora o saradnji ove dvije brodarske kompanije, na osnovu kojeg će barska kompanija kotorskoj avansno da isplati milion eura, čime se rješava njihov problem tekuće likvidnosti potvrđeno je Pobjedi iz obje kompanije. Ugovor je potpisan juče tokom dana, a prema riječima direktora Crnogorske plovidbe Vladimira Tadića, uplatu prve tranše novca od Barske plovidbe očekuje već danas. Barska plovidba je, osim ove, donijela i odluku o prodaji stare poslovne zgrade u Baru i poslovnog prostora u Beogradu.
Spašavanje od stečaja
Nedavno je ministar pomorstva Filip Radulović saopštio da je ovo bio jedini način da se Crnogorska plovidba spase od stečaja te da je riječ o privremenom rješenju. Premijer Milojko Spajić ga je, kako je kazao ministar, zadužio da do kraja godine nađe model optimizacije za obje kompanije kako bi se utvrdilo na koji način će se razvijati pomorska privreda u budućnosti. Objasnio je da se ne razmatra mogućnost spajanja dvije brodarske kompanije, jer je to pravno nemoguće, imajući u vidu da obje imaju negativan kapital.
– Ugovorom o saradnji između crnogorskih brodarskih kompanija planirano je da Barska plovidba uzme od Crnogorske plovidbe iz Kotora u zakup dva broda, a da zauzvrat uplati avans od milion eura, što će kotorskoj kompaniji poslužiti da izmiri obaveze prema bankama i dobavljačima, te da uspostavi tekuću likvidnost. Na taj način Crnogorska plovidba se spašava od stečaja, niko od zaposlenih neće ostati bez posla, niti ćemo izgubiti brodove vrijedne 30 miliona eura, za koje je posljednja rata banci isplaćena u januaru saopštio je prošle sedmice Radulović.
Negodovanje borda
Odbor direktora Crnogorske plovidbe izrazio je negodovanje, navodeći da nijesu bili uključeni u sačinjavanje teksta ugovora, niti formalno obaviješteni o namjeri usvaj anja. Tvrde da je prij edlog ugovora u koliziji sa Zakonom o privrednim društvima, imajući u vidu da se upravljanje povjerava Barskoj plovidbi, iako zakon propisuje daje Odbor direktora taj koji upravlja preduzećem i daje smjernice izvršnom direktoru. U saopštenju koje potpisuje predsjednik Odbora Jovo Lazarević naglašavaju da se poslovi iz nadležnosti borda ne mogu prenositi na druga lica. Nejasno je, kako ukazuju, na koji način organi upravljanja Barske plovidbe mogu savjetovati organe upravljanja Crnogorske plovidbe, ocjenjujući da ni direktor ni članovi borda nemaju prethodnog radnog iskustva u pomorskoj privredi. Naglašavaju da su u bordu direktora Crnogorske plovidbe dva kapetana duge plovidbe, upravitelj stroja i nautički oficir, od kojih većina sa višedecenijskim iskustvom rada na brodovima.
– Posebno je nejasno iz kojeg razloga je potrebno da Barska plovidba savjetuje i daje instrukcije Crnogorskoj plovidbi kada se analizom podataka iz poslovanja za period od 2021. do kraja2024. godine može uočiti da je Crnogorska plovidba u navedenom periodu ostvarila pozitivan skor po bilansu uspjeha u iznosu od 3,5 miliona, a Barska plovidba negativan u iznosu od 730.000 eura, uprkos tome što su brodovi Barske plovidbe dvije, odnosno četiri godine mlađi od brodova Crnogorske plovidbe, te imaju veću nosivost i povoljniji gaz, usljed čega se na pomorskom tržištu brodovi Barske plovidbe Bar vrednuju više za 20 do 25 odsto ukazuju iz borda Crnogorske plovidbe.
Neprihvatljivo im je i to što je ugovorom predviđeno da Barskoj plovidbi plaćaju naknadu za upravljanje i pružanje usluga u iznosu od devet odsto prihoda od najamnine.
U jeku krize dijelili i bonuse
Ministar saobraćaja Filip Radulović reagovao je na njihove navode, ukazujući da ga čudi njihova zabrinutost u trenutku kada je njegov resor, bez njihove pomoći, uspio da u posljednjem trenutku spriječi stečaj. Optužio ih je da gotovo godinu ćute, ne nude realna rješenja i ne pokazuju inicijativu. – Sada kada smo privremeno stabilizovali situaciju, imate potrebu da se oglašavate. Đe ste bili dosad? U svom saopštenju naglašavate da upravo Odbor direktora upravlja društvom. Odlično ali što ste, kao neko ko upravlja, konkretno uradili da spriječite blokadu računa Crnogorske plovidbe koja je mogla dovesti i do zarobljavanja brodova u nekoj od luka sa nizom posljedica pitao je ministar bord Crnogorske plovidbe, dodajući da i pored poziva, nikada od njih nijesu dobili plan oporavka kompanije. Ocjenjuje skandaloznim što su u jeku krize dijelili varijabile menadžmentu i zaposlenima
. – Umjesto da se borite za spas firme, vi ste dijelili bonuse. Ako to nije primjer potpunog odsustva odgovornosti, ne znam što jeste poručio im je ministar dodajući da će predložiti ukidanje varijabila. Dodaje i da je njihov propust u najmu brodova krajem prošle godine dodatno pogoršao situaciju, te da su ugovore zaključili po znatno lošijim uslovima, zbog čega je kompanija ostala bez skoro milion eura. – I da budem potpuno jasan: model poslovno-tehničke saradnje sa Barskom plovidbom je jedino realno, održivo i zakonito rješenje koje trenutno postoji, a koje obezbjeđuje neophodnu trenutnu likvidnost. Taj model omogućava racionalizaciju troškova, povećanje prihoda i izlazak iz krize bez dodatnog opterećenja državnog budžeta. Vrijeme je da prestanete da sabotirate svaki pokušaj oporavka. Ako nemate ništa korisno da ponudite, barem se sklonite s puta poručio je Radulović.
(Opširnije u Pobjedi)
