Usred tekućeg rata s Iranom, užurbani komercijalni turizam na Bliskom istoku zamijenjen je stalnim repatrijacijskim letovima, dok se putnici suočavaju s rastućim cijenama avionskih karata i sigurnosnim izazovima.
Riječ je o još jednom zatvaranju vazdušnog prostora s kojim se aviokompanije suočavaju još od ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine.
To je u oštrom kontrastu s procjenama Ministarstva ekonomije i turizma Ujedinjenih Arapskih Emirata, koje su predviđale da će zemlja do 2026. godine dostići tržišni obim od gotovo 950 milijardi dolara. Dubai, koji važi za ključni turistički centar regiona, suočava se s padom aktivnosti jer su aerodromi tokom sukoba povremeno zatvarani.
Otkazani letovi ka i iz regiona Bliskog istoka premašili su 46.000 od američko-izraelskih napada 28. februara, saopštila je kompanija za avio-podatke Cirium za CNBC. Na Festivalu vazduhoplovstva u Singapuru u martu, indijski SpiceJet naveo je da je sukob značajno pogodio poslovanje zbog intenzivnog saobraćaja između Indije i Bliskog istoka.
Međutim, ne otkazuju letove samo aviokompanije. Putnici iz Azije navode da odustaju od putovanja na Bliski istok i okreću se destinacijama unutar sopstvenog regiona.
Otkazani planovi
Michelle Bui, regionalna menadžerka za odnose s javnošću u kompaniji Ellerton & Co. iz Vijetnama, rekla je za CNBC da je planirala putovanje na Bliski istok u maju, ali je odustala zbog visokih cijena karata.
Cijene letova iz Vijetnama ka Bliskom istoku, uključujući presjedanja, dostizale su između 1.500 i 2.000 dolara u martu, što je, kako navodi, posljedica rasta cijena goriva usljed rata u Iranu.
Prema riječima Jay Ellenbyja, predsjednika turističke grupe Safe Harbors, zabilježen je rast otkazivanja putovanja od 20 do 30 odsto među azijskim klijentima, a kao ključni razlog navode se visoke i nepovratne naknade za promjenu karata, koje mogu iznositi i do 450 dolara.
Putnici se sve češće preusmjeravaju na jugoistočnu Aziju, uključujući Singapur, ili biraju putovanja unutar regiona.
Platforme za rezervacije pokušavaju pomoći korisnicima analizom podataka kako bi im ponudile brža i efikasnija rješenja u uslovima neizvjesnosti, istakao je Maurizio Garavello iz kompanije Qlik.
Poslovna putovanja pod pritiskom
Ni poslovna putovanja nijesu izuzetak.
Prema podacima agencije Perk, dobrovoljna otkazivanja letova na relacijama Evropa–Azija više su nego udvostručena početkom marta, što ukazuje na oprez kompanija kada je riječ o sigurnosti zaposlenih.
Vincent Siow iz kompanije Novo Nordisk naveo je da mu je let iz Kopenhagena za Singapur otkazan, te da je privremeno ostao u Dubaiju, prije nego što je organizovan alternativni let preko Dohe i Rijada.
Ipak, poslovna putovanja će se nastaviti, ali uz pažljivije planiranje i izbjegavanje rizičnih zona.
Okretanje regionalnim destinacijama
Sve veći broj putnika okreće se kraćim i jeftinijim putovanjima unutar regiona.
Prema riječima Jacqueline Tan iz Singapore Cruise Centra, raste interesovanje za trajektne linije između Singapura i Batama u Indoneziji, koje nude brze i pristupačne opcije putovanja.
Čak i uz dodatne troškove goriva, broj putnika ostaje stabilan. Regionalna putovanja postaju privlačnija jer su jeftinija i jednostavnija za organizaciju.
Za mnoge putnike, poput Michelle Bui, odmor unutar vlastite zemlje ili regiona postaje logičniji izbor, posebno zbog rasta cijena avionskih karata.
Prema riječima ekonomiste Mastercarda Davida Manna, budući trendovi zavisiće prije svega od kretanja cijena nafte i mlaznog goriva, koje trenutno imaju ključan uticaj na cijene putovanja.
