Iako je Kina najveći proizvođač automobila na svijetu, Tojota i Folksvagen su još uvijek najveće automobilske kompanije.
Ipak, činjenica je da kineski proizvođači ubrzano napreduju na rang-listama, dok pojedini tradicionalni brendovi iz Japana i Evrope gube tržišni udio.
Najveće auto-kompanije
Podaci kompanije F&I Tools za period od 2020. do 2025. godine pokazuju kako su se mijenjale pozicije najvećih svjetskih proizvođača automobila i ko je u proteklih pet godina ostvario najveći rast, a ko zabilježio pad.
Tojota je zadržala prvo mjesto na svjetskoj listi, dok je Folksvagen ostao drugi. Hjundai je napredovao za jednu poziciju i sada zauzima treće mjesto, dok je Dženeral Motors pao na četvrto. Na petom mjestu nalazi se Stellantis, koji je nastao spajanjem Fijat Krajslera i francuske PSA grupe.
Slijede Ford, kineski BYD, Honda, koja je pala za tri mjesta, Suzuki, koji je napredovao čak četiri pozicije, i Nisan, koji je takođe zabilježio pad na rang-listi.
Uspon BYD-a
Kina je u međuvremenu postala novo globalno središte automobilske industrije. Dok se tradicionalni proizvođači iz Evrope i Japana suočavaju sa izazovima, kineske kompanije poput BYD-a i Geelyja bilježe snažan rast.
Kompanija BYD („Build Your Dreams“) nije bila među 15 najvećih proizvođača sve do 2023. godine, da bi već 2024. ostvarila veliki proboj sa više od 4,1 milion prodatih vozila širom svijeta.
BYD je danas jedan od vodećih proizvođača električnih automobila i po prodaji značajno nadmašuje Teslu, uprkos tome što praktično nije prisutan na američkom tržištu. Sličan uspjeh ostvario je i Džili (Geely), koji je globalnu prodaju povećao sa oko 1,3 miliona vozila u 2020. na više od tri miliona u 2025. godini.
Odgovor na pitanje zašto kineski automobili privlače sve više kupaca možete naći ovdje.
Američki proizvođači pod pritiskom konkurencije
Izuzimajući Krajsler, tradicionalni američki proizvođači automobila teško uspijevaju da povećaju svoj udio na svjetskom tržištu, naročito pod pritiskom jeftinije strane konkurencije.
Dženeral Motors (GM), koji je i dalje vodeći po prodaji u Sjedinjenim Američkim Državama, prodao je u 2025. oko pola miliona vozila manje nego 2020. godine. Ford je u istom periodu povećao prodaju za oko 450.000 automobila.
Poređenja radi, japanski Suzuki je više nego udvostručio prodaju, sa gotovo 1,5 miliona vozila u 2020. na skoro 3,3 miliona u 2025. godini.
Izvor: Visual Capitalist
