Kineski proizvođač automobila BYD saopštio je u petak da je njegova godišnja prodaja dostigla rekordnih 116 milijardi dolara, nadmašivši Tesla. Međutim, profit je pao prvi put od 2021. godine, pod pritiskom sve jače konkurencije.
BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, brzo se širi na globalna tržišta, uključujući Latinsku Ameriku i Evropu, gdje su profitne marže obično veće nego u Kini.
Kompanija se takođe oslanja na tehnološke inovacije kako bi svoje modele učinila atraktivnijim, a samo nekoliko dana prije objavljivanja finansijskih rezultata predstavila je snažnu novu bateriju s brzim punjenjem.
S obzirom na izuzetno jaku konkurenciju na domaćem tržištu, analitičari očekuju izazovnu godinu. Ipak, rast cijena nafte i benzina zbog rata u Iranu ponovo podstiče interes za obnovljive izvore energije i električna vozila, što bi moglo ići u korist proizvođačima poput BYD-a.
Kompanija sa sjedištem u Shenzhenu pretekla je Teslu 2025. godine kao najveći svjetski proizvođač električnih vozila, prodavši 2,26 miliona automobila, što je rast od 28% u odnosu na prethodnu godinu. Tesla je, s druge strane, isporučila 1,64 miliona vozila, što predstavlja pad od 9%.
Prihodi kompanije BYD porasli su za 3,5% na 804 milijarde juana (116 milijardi dolara), čime su premašili godišnji prihod Tesle od 94,8 milijardi dolara. Međutim, godišnja dobit pala je na 32,6 milijardi juana (4,7 milijardi dolara), što je pad od 19% u odnosu na prethodnu godinu – prvi pad od 2021. godine.
Prodaja gubi zamah
Kineski proizvođač automobila bilježi pad prodaje šest mjeseci zaredom. U periodu januar–februar, prodaja je pala za 36% na 400.241 vozilo, jer rast izvoza nije uspio da nadoknadi slabiju domaću tražnju.
„Ne mogu se osloniti na masovno tržište električnih vozila kako bi održali isti obim prodaje“, rekao je Chris Liu, viši analitičar u konsultantskoj kući Omdia.
Žestok cjenovni rat na kineskom tržištu dodatno je pritisnuo profitabilnost, dok su konkurenti poput Geelyja ojačali početkom 2026. godine. Predsjednik BYD-a, Wang Chuan-fu, upozorio je da je konkurencija u segmentu vozila na novu energiju dostigla vrhunac i ušla u „brutalnu nokaut fazu“.
Vladine subvencije za električna vozila su produžene, ali smanjene, što dodatno opterećuje proizvođače. Ipak, očekuje se da bi globalni energetski šok mogao podstaći veći prelazak na električna vozila.
Izvoz i tehnologija kao nova strategija
Analitičari vjeruju da bi tehnološka unapređenja mogla pomoći BYD-u da povrati tržišni zamah.
Početkom marta kompanija je predstavila novu generaciju „blade“ baterija koje se mogu gotovo u potpunosti napuniti za devet minuta.
BYD je takođe lansirao nove modele, uključujući SUV Datang s najnovijim tehnologijama, koji bi, prema analitičarima HSBC-a, mogao pomoći u vraćanju tržišnog udjela kroz tehnološko liderstvo.
BYD planira dalje da proširi svoje prisustvo na međunarodnim tržištima. Kompanija je već ostvarila prodor u Ujedinjeno Kraljevstvo, Brazil i Argentinu, a cilj joj je da proda oko 1,3 miliona vozila u inostranstvu do 2026. godine, u odnosu na oko 1,05 miliona prošle godine. Strategija izgradnje i širenja fabrika izvan Kine trebalo bi dodatno da podstakne međunarodni rast.
