Planovi za uvođenje zabrane prodaje novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem u Evropskoj uniji od 2035. godine su napušteni, izjavio je visoki predstavnik EU-a za njemački list Bild, a prenosi HAK Revija.
Umjesto toga, slijede fleksibilnija pravila za postizanje smanjenja emisija CO₂ iz automobila, rekao je za Bild Manfred Weber, predsjednik Evropske narodne partije (EPP).
„Za nove registracije od 2035. godine i nadalje, smanjenje emisija CO₂ od 90 odsto biće obavezno (prosjek svih prodatih vozila jednog proizvođača), umjesto dosadašnjih 100 odsto“, rekao je Weber.
Takođe, neće postojati cilj od 100 odsto smanjenja ni od 2040. godine nadalje. To znači da je zabrana tehnologije motora s unutrašnjim sagorijevanjem isključena. Svi motori koji se trenutno proizvode u Njemačkoj stoga mogu nastaviti da se proizvode i prodaju.
Kako bi trebalo da izgleda to smanjenje emisija od 90 odsto?
Na evropskom tržištu se od 2035. godine očekuje ozbiljna kombinacija električnih i benzinskih automobila, odnosno hibrida i plug-in hibrida. Ono što je za dio kupaca posebno važno – benzinski motori će opstati, a moguće je i da će poneki dizelaš ostati u ponudi.
Konkretno, na primjeru Volkswagena, vjerovatno ćete imati Polo s hibridnim sistemom, Golf s plug-in hibridom, Tiguan s plug-in hibridom, možda čak i dizelašem, kao i čitavu paletu električnih modela iz ID serije.
Weber je rekao da će ova odluka poslati važan signal cijeloj automobilskoj industriji i obezbijediti desetine hiljada industrijskih radnih mjesta. Evropska komisija je još 2022. godine objavila da će svi novi motori automobila i kombija morati imati nultu emisiju CO₂ do 2035. godine, čime bi bila zabranjena prodaja benzinskih i dizelskih modela.
Proizvođači automobila i pojedine vlade EU, uključujući Njemačku i Italiju, lobirali su za blaže propise. Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz i BMW zalagali su se za ukidanje zabrane, navodeći da bi kupci trebalo sami da odluče kakva vozila žele.
