U završnici tendera za izbor izvođača druge dionice crnogorskog autoputa, na potezu Mateševo–Andrijevica, ostalo je pet kandidata.
Tri velika kineska giganta i dva konzorcijuma iz Turske, Azerbejdžana i Holandije u narednim mjesecima predstaviće tehničke i finansijske ponude, a već sada se mogu prepoznati njihovi dosadašnji projekti i reference u regionu.
Cengiz – Azvirt (Turska i Azerbejdžan)
Turska kompanija Cengiz İnşaat, dio grupacije Cengiz Holding, ubraja se među najveće građevinske firme na Balkanu i Bliskom Istoku. Prošle godine ostvarila je prihod od oko 5,2 milijarde eura. Trenutno gradi dionice autoputa na Koridoru Vc u Bosni i Hercegovini, a radila je i infrastrukturne projekte u Hrvatskoj.
Partner u ovom konzorcijumu je Azvirt iz Azerbejdžana, specijalista za drumske projekte, sa neto dobiti od 20–30 miliona eura u 2024. Oni su u Srbiji završili autoput Surčin–Obrenovac i učestvovali na modernizaciji regionalnih cesta u BiH.
China Communications Construction Company – CCCC (Kina)
Kineski gigant CCCC dobro je poznat crnogorskoj javnosti. Njegova podružnica China Road and Bridge Corporation (CRBC) bila je glavni izvođač prve dionice autoputa Smokovac–Mateševo, najskupljeg infrastrukturnog projekta u zemlji.
Prošle godine ostvaren je prihod od oko 97 milijardi USD (89 milijardi eura), uz neto dobit od 3,1 milijardu USD. Osim toga, CCCC u regionu realizuje i brzu prugu Beograd–Budimpešta te više dionica puteva i mostova u Srbiji, kao i rad na Pelješkog mostu u Hrvatskoj.
Powerchina – Stecol (Kina)
Drugi kineski kandidat je energetsko-infrastrukturni gigant Powerchina, sa svojom podružnicom Stecol. Prihod u 2024. bio je oko 72 milijarde USD (66 milijardi eura). Kompanija je u Srbiji već prisutna na gradnji autoputa Preljina–Požega, kao i na drugim velikim saobraćajnicama. Takođe, izvodili su projekte u sektoru energetike za EPS i hidroelektrane.
Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation – Shandong Luqiao Group (Kina)
Treći kineski ponuđač, Shandong Luqiao, spada u velike državne kompanije iz provincije Shandong. Konsolidovani prihodi grupacije za 2024. bili su oko 30 milijardi USD (27 milijardi eura). Njihove reference uključuju projekte u Aziji i Africi, dok su na Balkanu do sada bili uglavnom prisutni kroz nadmetanja, ali bez značajnijih završenih ugovora. Međutim, regionalna iskustva im nedostaju u poređenju sa konkurentima.
Ballast Nedam – Rec – Onur (Holandija i Turska)
Holandska kompanija Ballast Nedam, koja je u vlasništvu turskog Rönesans Holdinga, ostvarila je prihod od 1,6 milijardi eura u 2024. Udružila se sa turskom kompanijom Onur Taahhüt (prihod oko 800 miliona eura) i manjim partnerom Rec. Ballast Nedam važi za renomirano ime u evropskoj gradnji, dok je Onur izuzetno aktivan u regionu.
Onur gradi nekoliko ključnih dionica na Koridoru Vc u BiH, među njima i poznati poduhvat most Počitelj i prateću dionicu autoceste. U Hrvatskoj su takođe realizovali radove na autocestama i drugim saobraćajnim projektima.
- Ponude će biti otvorene 2. oktobra 2025. godine, a ubrzo nakon toga crnogorska javnost će saznati ko će zaista nastaviti gradnju nacionalnog infrastrukturnog projekta od strateškog značaja.
