Željezničko preduzeće Montekargo koje je u većinskom državnom vlasništvu, prošlu poslovnu godinu završilo je sa gubitkom od 1,58 miliona eura, što je za čak 163 odsto ili 982.722 eura lošiji rezultat nego 2023. godine kada je ova željeznička kompanija bila u minusu od 602.225 eura. Osnovna djelatnost ove firme je pružanje usluga prevoza različitih vrsta robe za potrebe korisnika iz Crne Gore i država u okruženju. Izvršna direktorica Montekarga je Dušanka Dragojević, dokje na čelu borda Miroslav Brajović.
U izvještaju menadžmenta Montekarga za prošlu godinu, koji je objavljen na sajtu Montenegroberze, ovaj negativan poslovni rezultat pravda se time, što se između ostalog, navodi da je drumski saobraćaj konkurentniji u odnosu na željeznički, uglavnom zbog visoke elastičnosti prevoza, zasnovane na gustini saobraćajne mreže i većim komercijalnim brzinama, prenosi Pobjeda.
– Konkurentsku prednost drumskog saobraćaja omogućava sve bolja i kvalitetnija putna infrastruktura i niže učešće fiksnih troškova u cijeni transportne usluge. To je dovelo do konstantnog pada konkurentnosti željeznice u posljednje dvije decenije, naročito u dijelu visoko tarifirajućih vrsta robe. Montekargo uglavnom prevozi robu za koju drumski saobraćaj nije zainteresovan i koju drumski saobraćaj ne može da prevozi zbog njihove masovnosti i robu kompanija koje imaju industrijske kolosjeke kaže se u izvještaju manadžmenta Montekarga.
Konkurencija
U izvještaju se ističe i da osim drumsko-kamionskog prevoza, konkurenciju željezničkom prevozu čini pojava privatnih operatera na otvorenom željezničkom tržištu.
– Konkurencija je nelojalna, jer privatni operateri rade kroz nepoštovanje propisa (angažovanje željezničkih radnika, neispunjavanje stručnih i zdravstvenih uslova, nepoštovanje broja radnika i radnog vremena angažovanja osoblja koje direktno učestvuje u organizaciji saobraćaja). Na ovaj način uslovi rada su diskriminatorni tvrdi se u izvještaju. Ocjenjuje se da se privreda Crne Gore pritisnuta ekonomskom krizom sporo oporavlja.
– Lokalni prevoz posljednjih nekoliko godina je ispod jedan odsto ukupnog obima prevoza. Montekargo nema mogućnosti da samostalno nastupa na tržištu željezničkih usluga. Zato se moraju graditi kvalitativno novi partnerski odnosi sa susjednim željezničkim prevoznicima i kompanijama koje se bave pretovarnim i skladišnim uslugama u Luci Bar. Zajednički komercijalni nastup na tržištu transportnih usluga je neophodan, ali je on opterećen inertnošću i nedefinisanim parametrima na osnovu kojih bi se utvrdila raspodjela ukupnog transportnog prihoda piše u izvještaju menadžmenta.
Otežane okolnosti
Dodaje se da je poslovanje ove željezničke kompanije u prošloj godini bilo pod vrlo teškim okolnostima koje nijesu direktno nastale od Montekarga ali su, kako se navodi, znatno uticale na obim posla, prenosi Pobjeda.
Dodaje se da se te okolnosti odnose na štrajk bivših radnika Rudnika boksita iz Nikšića, zbog dugogodišnje neriješenih odnosa čime je Montekargo imao blokadu prevoza od dva mjeseca.
Kao otežavajuća okolnost navodi se i zabrana prevoza bakarnog koncentrata u otvorenim kolima koju je izrekla Ekološka inspekcija.
– Prelazak na novu tehnologiju prevoza zahtijevalo je vrijeme jer je to proces nabavke kontejnera i specijalnih plato kola za njihov prevoz. Čitav taj proces trajao je par mjeseci i znatno se odrazio na poslovne rezultate kazali su iz menadženta kompanije.
Otežavajuća okolnost im je bila i klizište u Kruševu zbog kojeg je uvedeno dijeljenje vozova na način da maksimalna težina voza može da bude 750 btton, kao i rat u Ukrajini, što je dovelo do promjena trasnportnog tržišta i izostanak roba koje je Montekargo prevozio.
– Osim navedenih problema koji su nas pratili tokom poslovne 2024. godine, kao odgovorno preduzeće smo na svim nivoima smanjili potrošnju i troškove u svim segmentima koji se ne održavaju na bezbjednost saobraćaja tvrdi se u izvještaju menadžmenta. Dodaje se i da analiza tržišta dovodi do zaključka da tržište transportnih usluga karakterišu dinamične promjene na strani tražnje, prije svega u vezi sa zahtjevima povećanja kvaliteta usluga, pri čemu brzina, tačnost, urednost i učestalost prevoza, predstavljaju osnovne odrednice transportne tražnje.
U izvještaju se navodi i da se dinamično mijenja struktura i karakteristike robe za prevoz, a konkurencija, u prvom redu drumski prevoznici, imaju vrlo visok nivo prilagodljivosti prevoza robe uslovima koje zahtijeva tržište (prevoz “od vrata do vrata), prenosi Pobjeda.
– U postojećim okolnostima decentralizovanog privređivanja, stalnih promjena u količinama i strukturi robe za prevoz, povećanju broja subjekata koji odlučuju o transportima, izuzetnog jačanja konkurencije drumskog saobraćaja, osnovna preokupacija menadžmenta u Montekargu odnosiće se na saradnju sa Srbija Kargo i Albanskim željeznicama u cilju poboljšanja kvaliteta usluge, dalje istraživanje tržišta i iznalaženju potencijalne robe koja gravitira prugama Crne Gore, kao i aktivnostima u vezi sa rješavanjem različitih komercijalnih, operativnih i drugih problema u vezi sa realizacijom prevoza robe navodi se u izvještaju menadžmenta Montekarga.
