Kreditni aranžman sa Evropskom investicionom bankom (EIB) u iznosu od 40 miliona eura u svrhu sanacije ukupno 13 čeličnih mostova, osam tunela, sanacije 20 kilometara pruge na dionici Lutovo-Bratonožići-Bioče i modernizacije depoa i radionica za održavanje željezničkih voznih sredstava u skladu je sa Zakonom o kontroli državne pomoći.
To je mišljenje dao Savjet Agencije za zaštitu konkurencije, u odgovoru na zahtjev Ministarstva saobraćaja i pomorstva (MSP) koji se odnosi na dva projekta iz Fonda za Zapadni Balkan sa dva investiciona granta sa 50 odsto subvencije od strane Evropske unije.
– Uz kreditni aranžman sa EIB-om, za finansiranje projekta zvanično su odobrena i sredstva dva investiciona granta u okviru Fonda za Zapadni Balkan: grant koji je Evropska investiciona banka preuzela od Njemačke razvojne banke u iznosu od 15,765 miliona eura za sanaciju tri čelična mosta, sanaciju 20 kilometara pruge na liniji Lutovo-Bratonožići-Bioče, kao i za modernizaciju depoa i radionice za održavanje željezničkih voznih sredstava, i 19,7 miliona za sanaciju 10 čeličnih mostova i osam tunela navedeno je u mišljenju AZK, koje potpisuje predsjednik Savjeta Dragan Damjanović.
Kako piše u mišljenju Agencije, ulaganje države u dobra u opštoj upotrebi ne može predstavljati državnu pomoć jer država na taj način vrši svoja javna ovlašćenja.
– Država je članom 52 Zakona o željeznici propisala da se finansiranje izgradnje, održavanja, rekonstrukcije i modernizacije infrastrukture, kao i upravljanje i regulisanje željezničkog saobraćaja, obezbjeđuje, između ostalog, i iz budžeta Crne Gore prema godišnjem programu iz člana 7 ovog zakona, naglasivši na taj način javni interes države u ovoj oblasti. Da bi ukupan iznos javnog finansiranja datog projekta bio izvan pravila o državnoj pomoći, korisnik sredstava mora osigurati da se sredstva predviđena za izgradnju infrastrukture ne mogu koristiti za unakrsno subvencionisanje ili indirektno subvencionisanje drugih privrednih djelatnosti, uključujući i upravljanje infrastrukturom (shodno tački 206 obavještenja), kao ni za finansiranje ekonomskih (profitabilnih) djelatnosti. Dalje, podizanje kredita u svrhu projekata opremanja i modernizacije depoa i radionica za održavanje željezničkih voznih sredstava takođe ne predstavlja državnu pomoć shodno Zakonu o kontroli državne pomoći, s obzirom na usku povezanost održavanja željezničkih voznih sredstava, sa mogućnošću bezbjednog funkcionisanja željezničkog prevoza u Crnoj Gori. Imajući u vidu da nije realno očekivati izgradnju paralelne infrastrukture u privatnom vlasništvu, te da u tom dijelu nema konkurencije na teritoriji Crne Gore, navedeno zaduživanje države kod EIB-a u iznosu od 40 miliona eura čini jedinstvenu projektnu cjelinu, u svrhu generalnog remonta 20 kilometara pruge na dionici Lutovo-Bratonožići-Bioče, sanaciju 13 mostova i osam tunela, opremanje i modernizaciju depoa i radionica za održavanje željezničkih voznih sredstava, i u skladu je sa Zakonom o kontroli državne pomoći pojasnili su iz Agencije.
Izvor: Dan
