Kineska kompanija CRBC, glavni izvođač radova na prioritetnoj dionici autoputa Bar–Boljare, je do kraja prošle godine izvela radove vrijedne 171,2 miliona eura, 21 odsto od ugovorene vrijednosti za njeno projektovanje i izgradnju, saopštio je ministar saobraćaja, Osman Nurković.
Nurković je u intervjuu Pobjedi kazao da su tokom 2015. godine izvođ aču radova isplatili dvije rate avansa od 161,9 miliona, što je do sada CRBC u cjelosti utrošio, a do kraja prošle budžetske godine isplaćeno im je još 9,3 miliona.
On smatra da je najvažnije da se prilikom izgradnje poštuju svi standardi, kako evropski, tako i domaći.
“Kao investitori veoma smo zahtjevni, zato odobravanje pojedinih segmenata ponekad traje malo duže, ali zahtijeva se veoma velika posvećenost i visok stepen odgovornosti. S obzirom na to da je riječ o izvođ aču koji dolazi sa drugog tržišta, do sada je bilo evidentno nepoznavanje odre đenih evropskih standarda i propisa, ali to nije restriktivni faktor i nešto što usporava realizaciju projekta”, tvrdi Nurković.
On je dodao da je CRBC jedan od vodećih svjetskih izvođ ača, koji će sigurno uraditi dobar posao i opravdati povjerenje.
Na pitanje koji su glavni saobraćajni projekti započeti i završeni u prošloj godini, Nurković je izdvajio bulevar Budva – Bečići, čijom je izgradnjom riješeno jedno od većih uskih grla na drumovima, pogotovo u špicu turističke sezone.
“Spajanje dva bulevara učinilo je da velike gužve na ulazu u Budvu postanu prošlost. Završena je rekonstrukcija puta Tuzi – Božaj, a na magistralnom putu Podgorica – Cetinje – Budva radilo se na više lokacija. Svi radovi su izvedeni kvalitetno i u ugovorenom roku. Još treba izdvojiti sanaciju klizišta Bać na magistralnom putu Berane – Rožaje, kao i rekonstrukciju puta Nikšic – Vilusi”, kazao je Nurković.
Ove godine, kako je naveo, planirano je 30 projekata od kojih će jedan broj biti završen do početka ljetnje sezone.
“Tu se prvenstveno misli na rekonstrukciju i proširenje tunela Mekavac na magistralnom putu Podgorica – Cetinje, zatim Vilusi – Vraćenovići – granica sa Bosnom i Hercegovinom (BiH), rekonstrukciju osam mostova na regionalnom putu Slijepač most – Pljevlja, sanaciju klizišta Besnik na magistralnom putu Rožaje – Špiljani. Tu su i tri lokaliteta na magistralnom putu Cetinje – Budva, kao i rekonstrukcija puta Berane – Petnjica”, naveo je Nurković.
Na pitanje da li će ove godine početi rekonstrukcija tivatskog aerodroma, Nurković je odgovorio da su u toku pregovori sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) o kreditu za taj projekat.
“Očekujemo da uskoro budu završeni, nakon čega se može pristupiti raspisivanju tendera za glavni projekat i izvo đača radova. Rok za završetak projekta zavisi od dinamike pregovora sa EBRD i raspisivanja pomenutih tendera, ali ćemo u Ministarstvu saobraćaja uciniti sve da cjelokupan posao bude završen u optimalnom roku”, dodao je Nurković.
Odgovarajući na pitanje da li se u ovoj godini očekuje privatizacija Montenegro Airlinesa (MA), Nurković je saopštio da Vlada posjeduje 99,9 odsto akcija te kompanije, pa investitoru može biti ponuđ eno 50 odsto minus jedna akcija, a preostali dio ostaje u državnom vlasništvu.
“Vlada će se u narednom periodu posvetiti stabilizaciji i unaprijeđ enju poslovanja kompanije, ali i mogućnostima za privatizaciju. MA je već par godina u planu privatizacije, međ utim vazduhoplovstvo je pogo đeno jakom globalnom krizom, pa u prethodnom periodu nijesu postojali neophodni uslovi za privatizaciju”, objasnio je Nurković.
Na pitanje kada će ponovo biti uspostavljena pomorska linija Bar – Bari – Bar, Nurković je odgovorio da je Barska plovidba intenzivirala aktivnosti na kupovini novog putničkog broda sa ciljem ponovnog uspostavljanja pomorske linije izme u Crne Gore i Italije.
“Pri kupovini broda treba voditi računa o svima aspektima koji se odnose na me đunarodne standarde i ekonomsku isplativost i s tim u vezi i menadžment Barske plovidbe vrlo pažljivo obavlja odabir brodova na feri tržištu”, zaključio je Nurković.
Pobjeda
