Uprava njemačke automobilske kompanije Volkswagen (VW) i predstavnici sindikata IG Metall postigli su dogovor u petom krugu pregovora.
Ne očekuje se zatvaranje fabrika u Njemačkoj, ali će kompanija do 2030. smanjiti broj zaposlenih za 35 hiljada, prenosi SEEbiz.
Zbog trenutnih izazovnih uslova u evropskoj automobilskoj industriji, pritiska kineske konkurencije na području električnih automobila te presporog prilagođavanja promjenama na automobilskom tržištu, VW se našao u poslovnim poteškoćama.
Kako bi vratili konkurentnost, uprava je najavila restrukturiranje poslovanja i promjenu decenijama starog modela poslovanja koji zaposlenima nudi brojne pogodnosti i stabilnost posla.
To je izazvalo nezadovoljstvo zaposlenih i štrajkove, a uprava i predstavnici sindikata IG Metall pokrenuli su sedmične maratonske pregovore koji su završili u petak. Ishod pregovora je da se Volkswagenove fabrike u Njemačkoj neće zatvoriti, ali će se broj zaposlenih u koncernu na njemačkom tlu do 2030. smanjiti za 35 hiljada.
VW trenutno zapošljava oko 130 hiljada ljudi.
Uprava garantuje da će se broj zaposlenih smanjivati na socijalno održiv način. U sjedištu koncerna u Volfsburgu tako bi broj zaposlenih u tehničkom razvoju trebalo da se smanji četiri hiljade.
Do 2027. godine u Volfsburgu će prestati da se proizvodi i modele Golf te varijante Golfa s motorom s unutrašnjim sagorjevanjem, a proizvodnju će preseliti u meksički grad Puebla. Električni automobili Volkswagen ID.3 i Cupra Born ubuduće će se proizvoditi u centralnoj fabrici koncerna u Njemačkoj, a proizvodnoj paleti trebalo bi dodati i električni Golf te dodatni model s potpuno električnim pogonom. Sve u svemu, broj proizvodnih linija trebalo bi da se smanji s četiri na dvije.
Smanjenje broja zaposlenih zahvatiće i ostalih deset Volkswagenovih proizvodnih pogona u Njemačkoj. U fabrici Osnabrucku, gdje ima 2,3 hiljade zaposlenih, proizvodnja bi trebalo da se obavlja do sredine 2027. godine, nakon čega bi se pogon prodao ili bi mu se našla druga namjena.
U najmanjoj fabrici, u Dresdenu, gdje je zaposleno 300 ljudi, proizvodnja bi trebalo da traje do kraja naredne godine, a u međuvremenu bi trebalo da joj se nađe novi sadržaj.
U gradu Zwieckau, gdje se proizvode električni automobili, modeli serije ID i Audi električni automobili navodno se proizvode na jednoj proizvodnoj liniji. Ovim i drugim mjerama optimizacije troškova Volkswagen bi trebalo da uštedi 1,5 milijardi eura godišnje.
Osim poslovnog restrukturiranja i smanjenja broja zaposlenih, radnici Volkswagena morali su da se odreknu i nekih beneficija. U narednoj i 2026. godini neće biti planiranog povećanja plata od pet odsto. Sredstva koja bi se koristila u tu svrhu prikupljaće se u poseban fond iz kojeg bi trebalo da se finansiraju druge mjere prilagođavanja poslovanja, poput skraćenog radnog vremena za dio zaposlenih.
Radnici su odustali i od planiranog godišnjeg odmora, ali se od 2027. godine očekuje uvođenje posebne naknade za one koji su članovi IG Metalla. Uprava i sindikat dogovorili su i pregovore o reformi decenijama starog sistema plata, odnosno tarifnih razreda.
