Kvalitet radova na autoputu je zaista dobar i u skladu sa ugovorom, kao i dinamika izvođenja radova izjavio je direktor Monteputa Jonuz Mujević, koji očekuje da će prioritetna dionica biti završena u roku. U kineskoj kompaniji CRBC, glavnom izvođaču radova, planiraju ove godine proboj svih tunela, završetak dijela mostova i većine nasipa i usjeka na prioritetnoj dionici.
“Kvalitetu radova doprinosi prije svih izvođač i kvalitetan nadzor nad izvođenjem radova. Domaće kompanije u potpunosti izvode ugovorene radove u skladu sa ugovorom i na visokom nivou”, rekao je Mujević Pobjedi i podvukao da su svi radovi planirani za prošlu godinu uspješno privedeni kraju. Dodao je da sve radove prati i planirano povlačenje i trošenje sredstava.
Saradnja
“Dosadašnja saradnja Monteputa i glavnog izvođača radova, kineske kompanije CRBC je korektna, u okviru ugovorom definisanih odnosa. Saradnja je dobra i sa ostalim učesnicima na izvođenju radova i vršenju nadzora. Posebnih nerješivih problema nemamo”, rekao je Mujević i dodao da, kao na svakom gradilištu, ima određenih problema, koji se rješavaju na dnevnoj komunikaciji.
“Prema dinamici do sada izvedenih radova, a naročito lanjskih, možemo zaključiti da se izvođač kreće u okviru ugovorenih rokova, što nam daje za pravo da očekujemo završetak svih radova u previđenom roku”, zaključio je Mujević.
Dinamika
“Kod Vjeternika, koji je najduži tunel sa cijevima od tri i 2,8 hiljada metara, ostalo je da se probije još 800 metara, što očekujemo do kraja aprila. U prvoj polovini 2018. godine očekuje nas i završetak proboja na ostalim tunelima”, kazali su CRBC- a i dodali da se uporedo izvode radovi na unutrašnjim oblogama u tunelima, dok su na mostu Moračica svi stubovi završeni u najavljenim rokovima.
“Počela je izrada nultog segmenta rasponske konstrukcije, koji će spajati stubove. To je zahtjevniji dio posla od izlivanja stopa, pa je očekivani dnevni napredak sporiji, jer se sve radi na visini iznad 100 metara”,naglasili su predstavnici CRBC.
Dužina mosta Moračica je 960 metara, a najvišeg stuba 180 metara, dok je maksimalni raspon među stubovima 190 metara.
“Lani su probijeni tuneli Mrke, Klopot, Vilac i Jabučki krš i počeli radovi na svim objektima. Sada je autoput najveće gradilište u Crnoj Gori i jedno od većih u regionu“, rekli su iz CRBC-a i dodali da je trenutno angažovano 70 podizvođača, od čega je oko 85 odsto crnogorskih kompanija.
“Zadovoljni smo njihovim učinkom i profesionalnim odnosom prema poslu”, poručili su iz CRBC-a.
Gradnja prioritetne dionice, dugačke 41 kilometar, trebalo bi da bude završena u maju 2019. godine, a koštaće 809 miliona eura.
Za godinu i broj radnika udvostručen
Na autoputu je ukupno angažovano 3.048 radnika, od čega je 1.162 iz Crne Gore i regiona.
U decembru 2016. godine imali smo 1.488 radnika. Dvostruko povećanje broja angažovanih za 12 mjeseci jasan je pokazatelj povećanja obima posla kazali su iz CRBC i dodali da planiraju da povećaju broj kineskih i lokalnih radnika, zavisno od potreba gradilišta i obima radova.
CdM
