Škoda je u Pragu otkrila potpuno novu octaviju, model koji je prvi put predstavila prije tačno 60 godina.
https://www.youtube.com/watch?v=-Kicg6YZ7Oo
Za razliku od koncernskog srodnika golfa, osim revolucionarnog interijera s novom multimedijom i novim upravljačem, nova octavija donosi poznatu praktičnost i prostranost kabine i prtljažnika i novosti i u spoljašnosti.
Česi kažu da četvrta generacija porodične limuzine više neće biti u sjenci većeg superba, prenosi Indikator.ba.
Novo octavija je dugačka 4,69 metara i još šira od prethodnika. Točkovi mjere do 19 inča, a inženjeri su se prije svega posvetili poboljšanju aerodinamike, što utiče i na manju potrošnju goriva i niže emisije. Novi, emocionalniji, ali prije svega, oštar dizajn daje jednu od najboljih ponuda za otpor vazduha u automobilskoj industriji, a to je cx 0,24 za limuzinu i cx 0,26 za karavan.
Prednja svijetla su sada postavljena niže i osvjetljavaju u LED tehnologiji, a tu su i najnaprednija prednja svjetla koje nudi koncern, matrična LED prednja svjetla. Stražnja LED svjetla dolaze s dinamičkim usmjerenim svjetlima.
Napredak u kabini je vidljiv zbog upotrebe boljih materijala i novih tehnologija. Škoda kaže kako je koncept interijera potpuno nov, ali opet su isprobali provjereni recept – to su funkcionalna i maštovita rješenja.
Putnici na stražnjim sjedištima imaju još više prostora za koljena, a kapacitet prtljažnika karavanskog kombija je u osnovi 640 litara, 40 litara više u odnosu na verziju limuzine.
Revolucionaran je upravljač koji po novom ima samo dva kraka i ukrašen je hromiranom palicom. Centralna konzola, vratne obloge vrata i nadzorna ploča s digitalnim ekranima, slični onima na novom golfu, takođe su redizajnirani. Prvi put u Škodi nalazimo sistem koji preslikava relevantne informacije kao što su smjer brzine ili navigacije na vjetrobransko staklo direktno u vidno polje vozača.
Prvi put, straga su dostupna vrlo prijateljska ergonomska sjedišta koja ne samo da zagrijavaju, već i masiraju i hlade.
Octavia za vodećima ne zaostaje ni u segmentu pomoćnih sistema. Nova asistencija u slučaju slučaju sudara s pješakom, biciklistom ili drugim vozilom s aktivnim pojačavanjem zaokretnog momenta volana pomaže vozaču da u idealnom slučaju spriječi izbjegavanje sudara.
U slučaju kritične situacije, sistem za pomoć u nuždi može zaustaviti vozilo.
Poput golfa, s kojim dijeli arhitekturu, octavija je dobila DSG tehnologiju upravljanja mjenjačem DSG shift-by-wire. To znači da se vozačev izbor nivoa vožnje prenosi mjenjačem elektronički, a ne mehanički.
Moguć je izbor motora TDI i TSI posljednje generacije, kao i pogona na prirodni gas (CNG), što je slučaj prvi put u Škodinoj historiji.
