Iako će za komercijalizaciju aviona na električni pogon za 100 i više ljudi vrlo vjerovatno trebati decenije, američke kompanije Magnix i Aerotec napravile su jedan od prvih koraka, odnosno letova, ka avio-prevoz nultih emisija ugljen-dioksida.
U četvrtak, 28. maja, Magnix i Aerotec su uzdigli i uspješno prizemljili svoju letjelicu, sa kapacitetom za 9 putnika, dugačkog 11 metara.
Testni let najvećeg potpuno elektrifikovanog vazduhoplova je trajao trideset minuta, a mjesto dešavanja bio je Vašington (Sjedinjene Američke Države).
Motor Magni500, koji je ugrađen u avion, isporučuje 750 konjskih snaga. To je, prema tvrdnjama proizvođača, dovoljno za prelazak srednjih srednjih razdaljina i prevoz do 19 osoba. Električni model Cesnna može da preleti do 160 kilometara.
Njeni tvorci se nadaju da će do kraja 2021. godine ući u komercijalnu upotrebu.
Glavni razlog transformacije avijacije i odbacivanja fosilnih goriva u ovom sektoru jeste anuliranje emisija ugljen-dioksida, kojima industrija vazdušnog saobraćaja na globalnom nivou doprinosi udelom od 2,5 odsto. Čak i u jeku pandemije, predviđa se porast tog broja. Povrh toga, izvršni direktor kompanije Magnix Roei Ganzarski je istakao da elektromobilnost “na nebu” zapravo predstavlja potencijal za pojeftinjenje avio-karata. Proračuni su pokazali da su troškovi održavanja električnih aviona po satu niži za između 50 i 80% u poređenju sa konvencionalnim letelicama.
