Nemački brend, zajedno sa sestrinskom britanskom markom Vauxhall, transformisao se iz gubitaša u kompaniju koja zarađuje, nakon što je u ljeto 2017. prešao u ruke francuske PSA grupacije.

Iako je PSA očekivao da će Opel početi da zarađuje tek 2020, to se dogodilo dvije godine ranije. Tako je kraj 2018. ova automobilska marka dočekala sa viškom u kasi od 859 miliona eura.

Ovaj rezultat još više dobija na težini ako se zna da je Opel posljednjih 5 mjeseci 2017. (pošto je prešao iz ruku General Motorsa u vlasništvo PSA) poslovao sa gubitkom od oko 180 miliona eura.

Iako su Opel i Vauxhall u posljednjim godinama poslovanja pod GM-om pokazivali znake finansijskog oporavka, američki auto-gigant ipak je odlučio da ih proda, što je ozvaničeno 1. avgusta 2017.

Po preuzimanju Opela i Vauxhalla, prvi čovjek PSA, Karlos Tavares vrlo brzo je smanjio broj zaposlenih u njemačkim fabrikama za 3.700, a oko 2.000 radnih mjesta “premješteno” je iz Riselshajma (Njemačka) u Francusku.

Tavares je takođe smanjio broj neprodatih vozila koja stoje na lageru za 32.000, zaključno sa 31. decembrom 2018.

Ove i druge mere omogućile su oporavak Opela i Vauxhalla i profitabilnu 2018. godinu.