Novi problemi na brodarskom tržištu zbog mogćeg štrajka u lukama u Meksičkom zalivu.
Ovakav bi scenario bi mogao signalizirati porast kontejnerskih vozarina nakon potencijalnog štrajka u američkim lukama, kaže jedan analitičar.
Danski div za prevoz kontejnera najavio je dodatnu naknadu od 3.000 dolara po jedinici ekvivalenta od 40 stopa (feu) za terete koji putuju prema ili s američke istočne obale ili obale Meksičkog zaliva, gdje sindikat lučkih luka prijeti sveobuhvatnim štrajkom počevši od 1. oktobra.
Omar Nokta, analitičar investicijske banke Jefferies, sugerisao je da bi naknada mogla biti znak stvari koje dolaze.
“Ova doplata signalizira potencijalno povećanje spot cijena i, u određenoj mjeri, povećanje troškova prevoznika ako štrajk potraje dalje od nekoliko dana”, napisao je u bilješci klijentima.
Potencijal za povećanje stopa dolazi jer dionice kontejnerskog prevoza povećavaju optimizam uprkos padu vozarina na licu mjesta.
Vrhunac sezone privodi se kraju nakon što su brodari rano gurnuli teret u SAD kako bi izbjegli smetnje zbog prijetećeg štrajka Međunarodne udruge dužobalnih radnika (ILA).
Nokta je rekao da je neizvjesnost oko potencijalnog napada dovela do pada količine na istočnoj obali SAD-a i obali Meksičkog zaljeva. Cijene od Azije do istočne obale pale su na 5.000 do 5.500 dolara po feuu, s 10.000 dolara po feuu u julu, prenosi SEEbiz.
Dodatna naknada Maerska slijedi slične naknade koje su najavili neki njegovi konkurenti.
Ranije je Jefferies je rekao klijentima da štrajk neće uticati samo na transport kontejnera i vozila, već će imati i “značajne posljedice” za američku ekonomiju.
“Nema dovoljno infrastrukture da podrži čak ni privremeno preusmjeravanje tereta, ali postoji ‘prostor za disanje’, jer bi do obustave rada moglo doći baš u trenutku kada zatišje nakon vrhunca sezone stupi na snagu”, rekli su Nokta i drugi analitičari.
Rekli su da s obzirom na to da luke na zapadnoj obali rade velikom brzinom, ne postoji alternativa za ulazne i izlazne kontejnere raspoređene za zatvorene luke. Čini se da se pošiljatelji i trgovci na malo ne bore, rekao je Jefferies.
“Ako dođe do zastoja u luci, vozarine bi vjerovatno skočile jer su brodovi zapeli, ne mogu iskrcati teret ili se vratiti svojim normalnim trgovinskim obrascima”, rekla je Investiciona banka.
