Grupacija Lufthansa i italijansko Ministarstvo ekonomije i finansija (Ministero dell’Economia e delle Finanze, MEF) postigli su dogovor kojim će biti realizovana finalizacija početnog dijela spajanja grupe sa kompanijom ITA Airways.
“Sa optimizmom iščekujemo konačno odobrenje Evropske komisije kako bismo nastavili sa zatvaranjem transakcije. Ekonomski uslovi predviđeni dogovorom ostali su nepromijenjeni u odnosu na prethodno potpisani sporazum,” saopštio je zvanični Rim.
U izjavi koju prenosi Simple Flying, Lufthansa je takođe potvrdila da je paket kompenzacija predat EK kako bi se ispunili uslovi za odobrenje spajanja.
Prema uslovima Evropske komisije, biće omogućeno da letove između Rima i Milana do pojedinih centralno-evropskih aerodroma obavljaju još jedna ili dvije avio-kompanije. Osim toga, u budućnosti će morati da budu poboljšani konkurentni uslovi za transatlantske linije, a slotovi na milanskom aerodromu Linate kompanije ITA će biti vraćeni.
Sporazum je inače bio na korak od raskida, s obzirom na to da je (kako je objavio italijanski Corriere Della Sera) italijansko ministarstvo odbilo da smanji cijenu početnog udjela od 41% u italijanskoj avio-kompaniji.
Kada su Grupacija Lufthansa i MEF pristali na kupovinu 41% akcija ITA Airways-a u maju 2023, cijena za početni udio postavljena je na 325 miliona eura kroz proces dokapitalizacije. Pored toga, MEF bi takođe investirao 250 miliona eura u italijansku avio-kompaniju kroz povećanje kapitala. Lufthansa ima opciju da naknadno otkupi preostalih 59% akcija. Kupoprodajna cijena za preostale akcije zavisiće od (novog) poslovnog razvoja kompanije ITA Airways.
Kada je dogovor objavljen, naglašeno je da će ITA Airways (sa njenim glavnim habom na aerodromu Leonardo da Vinči–Fiumiccino u Rimu) postati peta mrežna avio-kompanija u grupaciji koja je zadržala posebne brendove preuzetih kompanija.
Pored Lufthanse, grupacija takođe posjeduje Austrian Airlines, Brussels Airlines i Swiss International Air Lines (SWISS), Discover Airlines, a tu su i Lufthansa City Airlines i Air Dolomiti (koje pružaju feeder usluge Lufthansi), dok Eurowings pokriva kratke linije i niskobudžetne linije širom Evrope.
Karsten Spohr, izvršni direktor Lufthansa Grupe, napomenuo je da nema pristup finansijskim izvještajima ITA Airwaysa zbog pravila Evropske unije (EU), ali da je “ITA Airways poslovala bolje” nego što je poslovni plan Lufthanse predviđao.
Izvor: Aero telegraf
