Cijene zamjenskih baterija za električne automobile su vrtoglave. Jedno su garancije i garantni rokovi, koji su uglavnom do osam godina ili 250.000 km (ako kapacitet baterije padne ispod 70 posto postoji mogućnost besplatne zamjene), ali šta nakon toga, kada su vozači prepušteni sami sebi?
Holandski Autoweek je pitao servise koliko košta zamjenska baterija, a iz Tesle, na primjer, nije stigao nikakav odgovor. Audi, Fiat, Opel i Tesla ne objavljuju cijene. Čak ni Volkswagen neće da objavi tačne cijene baterija nakon ponovljenih zahtjeva, navodi Revija HAK.
Nova baterija za modele iz porodice ID (ID.3 i ID.4) trebalo bi da košta između 10.000 i 15.000 eura. Za starije modele bazirane na MQB platformi, e-Golf i e-Up cijena je između 10.000 i 20.000 eura. Fluktuirajuće cijene su posljedica složenosti i broja artikala, rekao je portparol VW-a.
Mercedes je jedan od rijetkih velikih proizvođača koji je transparentan. Baterija za EQA košta 15.209 eura, baterije za EQS koštaju 19.603 eura, a za EQV novi paket košta 27.230 eura. Zamjenska baterija za Smart EQ fortwo i Smart EQ forfour bi trebalo da košta 6.538 eura. Honda naplaćuje 7.283 eura zamjensku bateriju u Hondi e. Zamjenska baterija za Dacijin Spring košta 6.770 evra. Cijene za Renault Zoe, Kangoo ZE i Twingo Electric su oko 9.000 eura po komadu. Za laki automobil Twizy baterija košta oko 4.000 evra. Za manju bateriju Leafa (40 kWh) Nissan naplaćuje 10.306 eura, a veliku (62 kWh) 15.516 eura.
Izvor: Revijahak.hr
