Dva sporazuma o saradnji srpske i mađarske željeznice, kao i o saradnji carinskih organa potpisana su u prisustvu premijera Kine, Srbije, Mađarske i Makedonije, i deo su dogovora o izgradnji pruge Beograd–Budimpešta.
Premijeri su u zajedničkom obraćanju javnosti nakon potpisivanja tih dokumenata u beogradskom hotelu Hajat izrazili zadovoljstvo što će se graditi pruga Budimpešta–Beograd, uz ocjenu da će to biti na korist zemalja regiona Centralne i Istočne Evrope, Evropske unije i opšte saradnje Kine sa ovim delom svijeta.
Kineski premijer Li Keqiang rekao je da će ta pruga doprineti razvoju i Srbije i Mađarske i da je u interesu te dve zemlje, Kine, ali i drugih zemalja.
Prema njegovim riječima, EU je najveći trgovinski partner Kine i potrebno je da se povećaju dalji privredni odnosi, a ova pruga će u tome odigrati značajnu ulogu. Očekuje da će pruga biti završena za dvije godine i biti na korist kako Kine tako i zemalja regiona i EU.
Premijer Srbije Aleksandar Vučić je rekao da je ovo za Srbiju veliki i važan dan, da će donijeti ne samo razvoj industrije i željeznice već i još veću povezanost sa Mađarskom, Makedonijom i daleko brži protok putnika i roba.
Prema riječima srpskog premijera, taj put će se skratiti sa 8 sati na 2,4 sata, što je brže nego da se ide i auto-putem. Kako je rekao, ovako veliki instrafrastrukurni projekat donijeće nova radna mjesta, poručivši da će se sve uraditi kako bi se ovaj projekat što prije i u roku ostvario.
Mađarski premijer Viktor Orban je na zajedničkoj konferenciji za novinare rekao da je ovo srećan dan za Mađarsku i da omogućava toj zemlji da iskoristi svoju “pozitivnu geografsku poziciju”.
Kako je rekao, pruga će imati veliki značaj za zemlje centralne i istočne Evrope, a uveren je i da saradnja Kine i Evrope napreduje. Orban je naveo i da je uspjelo i da se pokaže kako će EU i Kina iskoristiti prednosti koje imaju u saradnji u sljedećim decenijama.
Autoput Beograd–Južni Jadran
Kina na samitu u Beogradu neće ispustiti šansu da promoviše trenutno jednu od najvećih investicija na prostorima Evrope. Prije nekoliko dana, u Podgorici firma Putevi i mostovi predstavila je projekat auto-puta Bar–Boljari, koji se preko Srbije i Koridora 11 nastavlja na evropske saobraćajne koridore.
Kineska firma Šang Dong Hjaspid radi u Srbiji dvije dionice puta Beograd–Čačak. Vrijednost kredita Exim banke je oko 334 miliona dolara. Međutim, Kinezi su zainteresovani i za još dvije dionice koje zajedno mogu da vrede i preko 400 miliona dolara.
Ekonomisti upozoravaju da krediti, ma koliko bili dobri i povoljni, ipak opterećuju budžet, a ako bi Kinezi pristali na koncesiju, to bi se isplatilo objema stranama. Njima jer bi zaokružili autoput Beograd–Južni Jadran, a nama da prekinemo praksu zaduživanja.
U realizaciji ambicioznog plana Kine da kontoliše put Beograd–Južni Jadran preostalo je još da od Azarbejdžana otkupi dionicu Koridora 11 od 300 miliona dolara. Zainteresovani su da uzmu sve što nije ugovoreno i da pod koncesijom upravljaju i naplaćuju autoput, kaže Milutin Ignjatović iz Saobraćajnog instituta CIP.
Kina je potpisala i međudržavni ugovor sa Srbijom oko izgradnje i šumadijskog auto-puta od Preljine do Pojata koji bi trebalo da prođe kroz cijelu Srbiju i veže Kruševac, Kraljevo, Kragujevac i Čačak. Idejni projekat već je završen, ali se za sada odustalo od relizacije tog auto-puta.
Kina bi kroz koncesiju mogla da gradi i ovaj put jer bi tako zaokružila putne pravce od Grčke i Crne Gore ka Evropi i Koridoru 10.
