Očekuje se da će kineski proizvođači automobila nastaviti brzo da se šire izvan svoje matične zemlje kako bi do 2030. godine postigli 33% udjela na globalnom tržištu automobila, navodi se u novom izvještaju koji je u četvrtak objavila istaknuta konsultantska kuća AlixPartners.
Očekuje se da će veći dio rasta, od predviđenih 21% tržišnog udjela ove godine, doći izvan Kine. Očekuje se da će prodaja izvan Kine porasti sa 3 miliona ove godine na 9 miliona do 2030. godine, što predstavlja rast sa 3% na 13% tržišnog udela do kraja ove decenije.
Brza ekspanzija kineskih proizvođača automobila predstavlja sve veću zabrinutost za proizvođače automobila i političare širom svijeta. Mnogi strahuju da će jeftinija vozila proizvedena u Kini preplaviti tržišta, potkopavajući modele domaće proizvodnje, posebno potpuno električna vozila.
AlixPartners je rekao da očekuje da će kineski brendovi rasti na svim globalnim tržištima. Međutim, kompanija je dodala da očekuje daleko manju ekspanziju u Japanu i Sjevernoj Americi, uključujući SAD, gdje su standardi sigurnosti vozila stroži i najavljena je tarifa od 100% na uvezena kineska EV.
„Kina je novi disruptor u industriji – sposobna je stvoriti vozila koja se moraju imati koja su brža na tržištu, jeftinija za kupovinu, napredna u tehnologiji i dizajnu i efikasnija za izradu“, kaže Mark Wakefield , globalni ko-lider automobilske i industrijske praksa u AlixPartners, navodi se u saopštenju.
U Sjevernoj Americi se predviđa da će kineski proizvođači automobila ostvariti samo 3% tržišnog udjela, uglavnom u Meksiku, gdje se očekuje da će jedno od pet vozila biti kineski brend do 2030. U većini drugih velikih regija svijeta, AlixPartners izvještava da će udio Očekuje se da će kineski proizvođači automobila eksponencijalno rasti. Ta područja uključuju Centralnu i Južnu Ameriku, jugoistočnu Aziju i Bliski istok i Afriku.
Očekuje se da će kineski brendovi u Kini porasti sa 59% na 72% u tržišnom udjelu, navodi AlixPartners. Proizvođači automobila kao što je General Motors izgubili su značajnu poziciju u Kini posljednjih godina usred brzog uspona kineske domaće automobilske industrije i kompanija kao što je BYD, Geely i Nio.
