Cijene goriva u Italiji uvjek su bile visoke, bez obzira na cijenu nafte na svjetskom tržištu. Tako su u decembru prošle godine, uprkos padu cijena nafte na 0,46 eura za litar u Italiji, Italijani plaćali 1,45 eura po litru benzina.
Za ovako veliku razliku postoje dva razloga. Jedna je italijanski PDV koji je 22 odsto, a drugi je arhaična vrsta takse, zvana akciza (accisa). Toliko akciznih poreza je dodato na cijenu goriva tokom niza godina, da one sada kumulativno predstavljaju polovinu potrošačke cijene goriva u Italiji, prenosi vebsajt Quarz.
Akcizni porez bi trebalo da finansira vanredne aktivnosti države, i da predstavlja tek mali dodatak na cijenu goriva ili drugih proizvoda.
Prvi akcizni porez dodat je 1935. kada su građani kraljevine Italije zamoljeni da plate dodatnih 1,9 lira po litru goriva (prilagođeno za inflaciju, to bi danas bilo visokih 1,7 eura). Taj novac je išao za finansiranje rata tadašnjeg vođe Benita Musolinija u Etiopiji.
Pošto taj porez nikad nije ukinut, Italijani i danas plaćaju za taj rat, piše Quarz..
Oni i dalje takođe plaćaju za akcizu, uvedenu 1956, od 14 lira po litru, za krizu u Sueckom kanalu, Italija je tada već bila republika. Italijani još plaćaju i akcizni porez uveden sedam godina kasnije, 1963. kada je njihova država dodala još 10 lira za finansiranje rekonstrukcije posle rušenja brane Vajont na sjeveru Italije.
I tako su se akcize ređale jedna za drugom do najnovije, od 0,02 eura, za otklanjanje štete od zemljotresa u regionu Emilija.
Kada se pogleda spisak dodavanih akciza, to je kao da se listaju najmračnije stranice italijanske istorije, sa jednom katastrofom za drugom.
1935. – 1,9 lira za rat u Etiopiji,
1956. – 14 lira za Suecki kanal,
1963. – 10 lira za pad brane Vajont brane,
1966. – 10 lira za poplave u Firenci,
1968. – 10 lira za zemljotres u Bečičeu,
1976. – 99 lira za zemljotres u Frijuiliji,
1980. – 75 lira za zemljotres u Irpiniji,
1983. – 205 lira za rat u Libanu,
1996. – 22 lire za misiju u Bosni i Hercegovini,
2004. – 0,02 eura za novi ugovor za radnike u javnim željeznicama,
2005. – 0,005 eura za kupovinu ekoloških autobusa,
2000. – 0,0051 eura za zemljotres u Akili,
2011. – 0,04 eura za migrantsku krizu,
2011. – 0,0089 eura za poplave u Liguriji,
2011. – 0,082 eura za mjere štednje,
2012. – 0,02 eura za zemljotres u Emiliji.
Teoretski, plaćanje svakog od ovih dodatnih poreza trebalo bi da je odavno isteklo, ali oni se i dalje dodaju cijeni benzina.
“Tako, dok pune rezervoare svojih automobila, Italijani se bore da zaborave godine fašizma kroz koji je zemlja prošla, željezničke štrajkove i mnoge od najgorih katastrofa koje su zadesile njihovu zemlju u proteklom vijeku”, piše vebsajt.
