Estonija bi, nakon što je plan uspješno sproveden u glavnom gradu Talinu, mogla da postane prva zemlja na svijetu koja će imati besplatan prevoz za sve građane.
Glavni grad Estonije, Talin, poznat po digitalizovanom upravljanju i nizu uspješnih startapa, često se naziva i glavnim evropskim gradom inovacija. Ove godine proslavlja petu godišnjicu od kada je besplatan javni prevoz uveden za sve građane, a vlada planira da istu odluku sprovede na nivou cijele države.
Građani Talina su o besplatnom prevozu odlučivali na referendumu o javnom transportu. Grad ne samo da pokriva sve troškove prevoza, već na taj način i profitira. Prema riječima direktora kancelarije EU u gradu, Alan Alakula, grad je već zaradio dvostruko više nego što je izgubio od kada je uveo besplatan prevoz.
“Srećni smo da vidimo da sve više ljudi prijavljuje Talin za mjesto stalnog prebivališta, kako bi koristili javni prevoz,” rekao je Alakula u razgovoru za Popapsiti.
Od besplatnih autobusa, tramvaja i vozova najviše benefita imaju upravo oni kojima su i najpotrebniji, odnosno ljudi sa niskim i srednjim primanjima. Međutim, Alakula ističe da besplatan prevoz stimuliše i mobilnost onih bogatijih.
“Jednostavno, češće izlaze zbog zabave, u restorane, barove i bioskope. Tako konzumiraju lokalna dobra i usluge, i vjerovatno je da će potrošiti više novca, i to češće. To pokreće lokalne biznise”, objasnio je Alakula.
Talin u isto vrijeme sprovodi mjere koje prevoz automobilima i privatnim sredstvima čini manje privlačnim. Prije uvođenja novih pravila za javni prevoz centar je bio pretrpan automobilima, ali se situacija sada popravila zbog povećanja cijena parkinga.
Međutim, i kada oni koji nisu iz Talina ostave automobile na parkingu, ne samo da mogu da koriste prevoz besplatno već ne moraju da plaćaju ni parking. Kada im je ponuđena dobra alternativa ljudi se više nisu žalili na visoke cijene parkinga.
Vlada Estonije sada planira da uvede besplatan javni prevoz u cijeloj zemlji. Nakon što je to učinjeno u Talinu, ljudi iz drugih mjesta su počeli da traže iste benefite, a plan je da se to sprovede čak i u ruralnim krajevima.
Ipak, kako kaže Alakula, primjer Talina nije univerzalan za sve evropske gradove. Pojedini gradovi Poljske, Francuske i Nemačke već su realizovali besplatan prevoz ili im je u planu. Međutim, pojedini gradovi pribjegavaju parcijalnim rješenjima, od besplatnog prevoza za vikende, ili nižim cijenama van špica, kao i za penzionere i studente.
Trenutno i Pariz razmatra da uvede besplatan javni prevoz, uglavnom kako bi umanjio zagađenje u centru.
“Kada jednom grad te veličine napravi taj korak, nema sumnje da će i drugi početi da ga prate”, rekao je Alakula.
