Premijer Crne Gore Dritan Abazović saopštio je da će država kupiti svoje trajekte, koji će isplatiti već u prvoj godini. Kazao je i da misli da treba uvesti još jednu trajektnu liniju, ne samo Kamenari-Lepetane. Dejan Ban, suvlasnik “Pomorskog saobraćaja”, istakao je da je trenutna besplatna vožnja samo marketinški trik, te da je trajekt “Vasilije” upisan u registar kao brod za snabdijevanje.

Abazović je u “Argumentima” kazao je da trenutno nemamo svoje trajekte, ali da se država “diže iz pepela”. Poručio je da će učiniti da linija bude “mnogo više u službi građana nego što je bila do sada”.

“Ako neko drugi kupi, nikakav problem. Mi smo bili raspoloženi od njih da kupimo, ali oni imaju drugi plan, koji im je propao. Mi imamo plan da uvećavamo državni kapital, a trajektnom linijom Kamenari-Lepetane može da upravlja samo dražava”, naglasio je premijer.

Treba, dodao je, uvesti još jednu liniju, ne samo Kamenari-Lepetane.

“Dobit će se vraćati kroz investicije građanima Boke. Od miliona eura građani nijesu imali ništa, i sada gospodin Ban kaže da smo za sedam dana oštetili budžet”, istakao je premijer.

Ban je odgovorio da se “presabira ljudima po džepovima”.

“Bavite se prepričavanjima, to se zove širenje dezinformacija. Ljudi raspolažu sa javnim fondovima bez elaborata, bez ekonomske isplativosti… Sada nabavljaju trajekte preko javnih nabavki u skraćenom postupku. Citostatike nijesu nabavlljali po sistemu ‘kratkih’ javnih nabavki”, dodao je suvlasnik “Pomorskog saobraćaja”.

Abazović je u emisiji “Argumenti” rekao da su preuzeli nešto što je davno trebalo da se desi, te da “Pomorski saobraćaj” odavno nije trebao da radi.

“Prihodi države nijesu bili proporcionalni zaradi od trajekta”, istakao je on.

Poručio je da improvizacije nema, već da je  bilo do sada.

“Nemamo svoje trajekte, ali državu dižemo iz pepela. Kupićemo trajekte i učinićemo da linija bude mnogo više u službi građana nego što je bila do sada”, rekao je Abazović.

Ban je ukazao na ranije izjave premijera i apelovao da ne bude slične večeras.

“Nijesam političar, i neću da pričam o politici. Došao sam da pričam da li je odluka države bila zakonita i da li je ovo urađeno na zakonit način”, istakao je Ban.

On je u “Argumentima” pokazao dokument kojim je dat otkazni rok od 45 dana “Pomorskom saobraćaju”.

Abazović je odgovorio da su uzeli monopol na 15 godina, te da je ugovor istekao, a da ga nije produžila Vlada Duška Markovića.

“Vi ste nametali ugovor Morskom dobru, vi ste sedam-osam mjeseci radili protiv zakona. Nervoza je samo što ste ogroman novac, umjesto u državnu kasu, slili u svoje džepove”, kazao je premijer i istakao da “zbog nagomilanih problema nijesu ranije mogli doći na red”.

Abazović je istakao da “Pomorski saobraćaj” taj posao više ne može da radi, već da, ako žele, mogu građane da prevoze besplatno.

“Taj ‘Vasilije’ svakog dana preveze blizu 1.300 vozila, ima kapacitet od samo 20 mjesta i ne može da vozi kamione. Znači da ostvaruje profit od 7.500 eura dnevno, to je 75.000 za deset dana i 200.000 mjesečno. Zamisli samo koliko šest trajekata zaradi i oni plaćaju koncesiju od 200.000 eura. Radujem se vašim tužbama”, poručio je premijer.

Ban je odgovorio da Abazović “nije institucija”, već da je došao da razgovara o potezima Vlade 2023. godine.

“Vi ste rekli 45 dana, ne ja. Trebali biste da kažete što je problem zbog kojeg ste raskinuli ugovor sa nama. Da li je taj koji je dobio na tenderu angažovao nekoga  ‘ispod ruke’? Taj sigurni trajekt je upisan u registar kao brod za snabdijevanje…”, kazao je suvlasnik “Pomorskog saobraćaja”.

Dodao je da je trenutna besplatna vožnja samo marketinški trik.

“Na karti od pet eura vi imate obaveze operatora, ali i prava korisnika usluga. Ljude bez karata gurate da kao po Indiji, ako se i nešto desi, ne zna ni koliko ih je bilo unutra. I nakon pisma Udruženja pomoraca, koji su tražili vanredno ispitivanje, nema jedne prodavnice da je nijeste obišli da kupite sijalice, pojaseve… U pitanju je samo manipulacija”, poručio je Ban.

Prihodi će biti kada država počne da naplaćuje usluge, replicirao je premijer.

Naglasio je da je informisan i da Ban priprema “potencijalne diverzije koje on priprema sa jednom OKG grupom”.

Eksploatacija šljunka: “Institucije nijesu dovoljno jake”

Premijer je kazao da je vodosnabdijevanje i dalje pod znakom pitanja, te da institucije sistema nijesu dovoljno jake po pitanju eksploatacije.

“Nekoliko firmi pronašle su kopče u institucijama. Koriste se slabosti sistema, da toga nema, toga odavno ne bi bilo…”, istakao je on.

U “Argumentima” je naglasio da se mora raditi na sanaciji, a da firme moraju nadoknaditi štetu građanima.

Zastupnik Montenegro petrola, Nikola Martinović, kazao je da političari počinju da se bave ekonomijom.

“Vaš posao je da se bavite zakonom i da stvorite jednake uslove za poslovanje svih. Ono što je problem u Vašoj Vladi je što ne znate što je uzrok pada izdašnosti u vodoizvorištu Bolja sestra”, saopštio je advokat.

Dodao je da se postrojenje na Cijevni ne razlikuje od bilo koje srušene kuće u Crnoj Gori.

“Nemate rješenje o rušenju. Kompaniji je bila određena privremena mjera i zabranjen rad, utvrđeno je da se na tom mjestu ne eksploatiše šljunak”, kazao je Martinović.

Abazović je odgovorio da je njegov jedini zadatak da štiti nacionalne interese.

“Mi smo ostvarili milijardu i nešto direktnih stranih investicija. Pričamo o zaštiti prirodnih resursa, naravno da ćemo se boriti protiv firmi koje ilegalno rade. I ranije je bilo riječi da se zaustavi ilegalna eksploatacija šljunka… Pitam Vas gdje je Montenegro petrolu građevinska dozvola i prijava gradnje? Srušili smo objekte koji ne postoje u katastru”, istakao je premijer.

Dodao je da će dokumentacija uzeta od Glavnog grada biti predmet istrage.

“Vi mislite da je ono vrijeme od prije 30. avgusta 2020. i dalje aktuelno, vrijeme Vesne Medenice, Jovanića…”, kazao je Abazović.

Martinović je u “Argumentima” rekao i da se objekti Montenegro petrola na Cijevni nalaze od 1946. godine, na šta je Abazović rekao da je to “super”.

“Volje ima da se stane na kraj šumarskoj mafiji”

Abazović je saopštio da država od koncesija šuma ima vrlo skromne prihode, a gubi prirodna bogatstva.

“Spremni smo da napravimo rez, da li imamo ljude – u ovom trenutku nijesam siguran, ali volje ima, u to nema nikakve sumnje”, odgovorio je premijer na pitanje novinara Tufika Softića da li je država spremna da napravi rez po pitanju takozvane šumarske mafije.

Dodao je da imamo probleme i sa određenim lokacijama blizu graničnih prelaza, gdje se ilegalno ulazi i uzima šuma.

“Nema više da stavljamo probleme ispod tepiha. Korumpirani ljudi će se sami prepoznati, čim neko nema volju da nešto uradi, ili je korumpiran ili uhapšen”, istakao je premijer.

On je u “Argumentima” rekao i da je “kristalno jasno ko su ljudi i firme koji su Crnu Goru, pored svih kapaciteta, doveli na prosječki štap”.

“Radnici Željezare da budu mirni”

Ivan Vujović, predstavnik bivših radnika Željezare, saopštio je da će konkurs za zapošljavanje nove firme EPCG Željezera Nikšić biti javan.

“Ne plašimo se konkursa, to smo i tražili”, kazao je on.

Premijer je kazao da očekuje da svi bivši radnici budu zaposleni, te da će konkurs biti do 10. marta.

“Samo neka građani razmisle zbog čega je neko ugasio mreže kada je počela izgradnja auto-puta. Prioritetna stvar je da Nikšiću vratimo pogone, iskreno vjerujemo da će to da se uradi. Počeli smo da vraćamo državi kapital, radnici Željezare da budu mirni”, poručio je Abazović.